Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07) vs. BMW 528i xDrive Steptronic (13 - 16)

34.900 €
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07) Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
51.400 €
 BMW 528i xDrive Steptronic (13 - 16) BMW 528i
34.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
51.400 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF ist geringfügig kleiner. Er ist 0.5 cm kürzer, 6 cm schmaler und 2.2 cm niedriger als der BMW 528i.
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
BMW 528i
1442
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07)
1800
2000
1464
Blueprint BMW 528i xDrive Steptronic (13 - 16)
1860
2094
1800 mm
Breite
1860 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2094 mm
1442 mm
Höhe
1464 mm
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07)
2800
4902
Blueprint BMW 528i xDrive Steptronic (13 - 16)
2968
4907
4902 mm
Länge
4907 mm
2800 mm
Radstand
2968 mm

Gewicht

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
BMW 528i
1725 kg
Leergewicht
1785 kg
2147 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2310 kg
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07)
Gewichtsdifferenz:
60 kg
3.36 %
BMW 528i xDrive Steptronic (13 - 16)

Allgemein

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
BMW 528i
9*
Baureihe
F10
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Front­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
BMW 528i
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW N20
Motorcode
N20-B20
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2179 cm³
Hubraum
1997 cm³
170 PS
bei 4000 U/min
Leistung
245 PS
bei 5000 U/min
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
170 PS
245 PS
BMW 528i
370 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
350 Nm
bei 1250 U/min
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
370 Nm
350 Nm
BMW 528i

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
BMW 528i
224 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
9.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
6.3 s
100 km/h 100
km/h

129 m
0.000 s

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF

100 km/h 100
km/h

88 m
0.000 s

BMW 528i

▶ REPLAY
10.15 kg/PS
Leistungs­gewicht
7.29 kg/PS
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
10.15 kg/PS
7.29 kg/PS
BMW 528i

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
BMW 528i
Verbrauch pro 100 km
6.4 L
kombiniert
6.4 L
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
6.4 L
6.4 L
BMW 528i
8.5 L
innerorts
8.4 L
5.2 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
70 L
Kraftstoffanzeige
1250 km
Reichweite
1094 km
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
1250 km
1094 km
BMW 528i
Auswirkung auf die Umwelt
81.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
75.3 kWh
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
81.8 kWh
75.3 kWh
BMW 528i
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
170 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
149 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
BMW 528i
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
422 kg
Maximale Zuladung
525 kg
468 L
Kofferraum­volumen
520 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten