Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07) vs. BMW 530i xDrive Steptronic (17 - ..)

34.900 €
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07) Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
55.700 €
 BMW 530i xDrive Steptronic (17 - ..) BMW 530i
34.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
55.700 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF ist etwas kleiner. Er ist 3.4 cm kürzer, 6.8 cm schmaler und 3.7 cm niedriger als der BMW 530i.
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
BMW 530i
1442
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07)
1800
2000
1479
Blueprint BMW 530i xDrive Steptronic (17 - ..)
1868
2126
1800 mm
Breite
1868 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2126 mm
1442 mm
Höhe
1479 mm
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07)
2800
4902
Blueprint BMW 530i xDrive Steptronic (17 - ..)
2975
4936
4902 mm
Länge
4936 mm
2800 mm
Radstand
2975 mm

Gewicht

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
BMW 530i
1725 kg
Leergewicht
1670 kg
2147 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2270 kg
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07)
Gewichtsdifferenz:
55 kg
3.19 %
BMW 530i xDrive Steptronic (17 - ..)

Allgemein

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
BMW 530i
9*
Baureihe
G30
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Front­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
BMW 530i
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW B48
Motorcode
B48-B20
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2179 cm³
Hubraum
1998 cm³
170 PS
bei 4000 U/min
Leistung
252 PS
bei 5200 U/min
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
170 PS
252 PS
BMW 530i
370 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
350 Nm
bei 1450 U/min
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
370 Nm
350 Nm
BMW 530i

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
BMW 530i
224 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
9.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
6 s
100 km/h 100
km/h

129 m
0.000 s

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF

100 km/h 100
km/h

83 m
0.000 s

BMW 530i

▶ REPLAY
10.15 kg/PS
Leistungs­gewicht
6.63 kg/PS
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
10.15 kg/PS
6.63 kg/PS
BMW 530i

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
BMW 530i
Verbrauch pro 100 km
6.4 L
kombiniert
6 L
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
6.4 L
6 L
BMW 530i
8.5 L
innerorts
7.4 L
5.2 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
68 L
Kraftstoffanzeige
1250 km
Reichweite
1133 km
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
1250 km
1133 km
BMW 530i
Auswirkung auf die Umwelt
81.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
70.6 kWh
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
81.8 kWh
70.6 kWh
BMW 530i
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 6c (NEFZ)
170 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
137 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
BMW 530i
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
422 kg
Maximale Zuladung
600 kg
468 L
Kofferraum­volumen
530 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten