Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07) vs. Mercedes E 200 Natural Gas Drive 7G-TRONIC PLUS (13 - 15)
34.900 €
48.300 €
34.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
48.300 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF ist 2.3 cm länger, 5.4 cm schmaler und 3.2 cm niedriger als der Mercedes E 200 Natural Gas Drive.
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Mercedes E 200 Natural Gas Drive
1442
1800
2000
1474
1854
2071
1800 mm
Breite
1854 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2071 mm
1442 mm
Höhe
1474 mm
2800
4902
2874
4879
4902 mm
Länge
4879 mm
2800 mm
Radstand
2874 mm
Gewicht
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Mercedes E 200 Natural Gas Drive
1725 kg
Leergewicht
1795 kg
2147 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2300 kg
Gewichtsdifferenz:
70 kg
3.9 %
Allgemein
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Mercedes E 200 Natural Gas Drive
9*
Baureihe
W212
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Erdgas (CNG)
Frontantrieb
Antrieb
Heckantrieb
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
7-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Mercedes E 200 Natural Gas Drive
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Motor mit Turboaufladung
Motorbaureihe
Mercedes-Benz M 274
Motorcode
M 274.920
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2179 cm³
Hubraum
1991 cm³
170 PS
bei 4000 U/min
Leistung
156 PS
bei 0 U/min
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
170 PS
156 PS
Mercedes E 200 Natural Gas Drive
370 Nm
bei 1500 U/min
Drehmoment
270 Nm
bei 1250 U/min
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
370 Nm
270 Nm
Mercedes E 200 Natural Gas Drive
Leistungsfähigkeit
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Mercedes E 200 Natural Gas Drive
224 km/h
Höchstgeschwindigkeit
220 km/h
9.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.4 s
100 km/h
100
km/h
km/h
129 m
0.000 s
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
100 km/h
100
km/h
km/h
144 m
0.000 s
Mercedes E 200 Natural Gas Drive
▶ REPLAY
10.15 kg/PS
Leistungsgewicht
11.51 kg/PS
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
10.15 kg/PS
11.51 kg/PS
Mercedes E 200 Natural Gas Drive
Verbrauch / Umwelt
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Mercedes E 200 Natural Gas Drive
Verbrauch pro 100 km
6.4 L
( 7.2 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzinäquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzinäquivalent wird verwendet, um den Energieverbrauch von Fahrzeugen zu vergleichen, die verschiedene Energieträger benutzen.)
kombiniert
4.3 kg
( 6.5 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzinäquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzinäquivalent wird verwendet, um den Energieverbrauch von Fahrzeugen zu vergleichen, die verschiedene Energieträger benutzen.)
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
7.2 LBÄ
6.5 LBÄ
Mercedes E 200 Natural Gas Drive
8.5 L
innerorts
5.8 kg
5.2 L
außerorts
3.4 kg
80 L
Tankgröße
20 kg
1250 km
Reichweite
465 km
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
1250 km
465 km
Mercedes E 200 Natural Gas Drive
Auswirkung auf die Umwelt
81.8 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
19.6 kWh
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
81.8 kWh
19.6 kWh
Mercedes E 200 Natural Gas Drive
Euro 4
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
170 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
116 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Mercedes E 200 Natural Gas Drive
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
422 kg
Maximale Zuladung
505 kg
468 L
Kofferraumvolumen
400 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten
