Сравнительный анализ :
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07) vs. Skoda Superb 1.5 TSI DSG (19 - ..)
34 900 €
![Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_607_9.png)
30 900 €
![Skoda Superb 1.5 TSI DSG (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big/Skoda_Superb_3V-19.webp)
34 900 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
30 900 €
ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене
Габариты
Габариты этих автомобилей немного отличаются друг от друга. Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF на 3.3 см длиннее, на 6.4 см уже и на 2.6 см ниже чем Skoda Superb 1.5 TSI.
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Skoda Superb 1.5 TSI
1442
1800
2000
1468
1864
2031
1800 мм
Ширина
1864 мм
2000 мм
Ширина с зеркалами
2031 мм
1442 мм
Высота
1468 мм
2800
4902
2841
4869
4902 мм
Длина
4869 мм
2800 мм
Колёсная база
2841 мм
Вес
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Skoda Superb 1.5 TSI
1725 кг
Снаряжённая
масса
масса
1470 кг
2147 кг
Допустимая
полная масса
полная масса
2043 кг
![Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_607_9.png)
Разница в весе:
255 кг
14.78 %
![Skoda Superb 1.5 TSI DSG (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Skoda_Superb_3V-19.png)
Общая информация
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Skoda Superb 1.5 TSI
9*
Модельный ряд
3V
Седан
Тип кузова
Седан
Дизельное топливо
Топливо
АИ-95
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Передний привод
Привод
Передний привод
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-ступенчатая механическая коробка передач
Коробка передач
7-ступенчатая роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями (DCT)
Двигатель
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Skoda Superb 1.5 TSI
Рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом
Тип двигателя
Рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
Код двигателя
*DPC*
4
Клапанов
4
4
Цилиндров
4
2179 см³
Рабочий объём
1498 см³
170 л.с.
при 4000 об/мин
Мощность
150 л.с.
при 5000 об/мин
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
170 л.с.
150 л.с.
Skoda Superb 1.5 TSI
370 Нм
при 1500 об/мин
Крутящий момент
250 Нм
при 1500 об/мин
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
370 Нм
250 Нм
Skoda Superb 1.5 TSI
Производительность
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Skoda Superb 1.5 TSI
224 км/ч
Максимальная скорость
219 км/ч
9.3 с
Разгон
0 – 100 км/ч
0 – 100 км/ч
9.2 с
100 км/ч
100
км/ч
км/ч
129 м
0.000 с
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_607_9.png)
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
100 км/ч
100
км/ч
км/ч
128 м
0.000 с
![](graphbase/cars/cars_small_png/Skoda_Superb_3V-19.png)
Skoda Superb 1.5 TSI
▶ REPLAY
10.15 кг/л.с.
Удельная масса
9.8 кг/л.с.
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
10.15 кг/л.с.
9.8 кг/л.с.
Skoda Superb 1.5 TSI
Расход топлива / Экология
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Skoda Superb 1.5 TSI
Расход топлива на 100 км
6.4 л
смешанный
5.4 л
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
6.4 л
5.4 л
Skoda Superb 1.5 TSI
8.5 л
город
6.8 л
5.2 л
трасса
4.6 л
80 л
Объём бензобака
66 л
1250 км
Запас хода
1222 км
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
1250 км
1222 км
Skoda Superb 1.5 TSI
Влияние на окружающую среду
81.8 кВт⋅ч
Полное потребление энергии
на 100 км ⓘПолное потребление энергии на 100 км суммируется из энергии, которую автомобиль потребляет при сжигании топлива или расходе электричества на 100 км (конечная энергия), и энергии, необходимой для производства соответствующего количества топлива или электричества (первичная энергия). При этом учитываются все процессы при производстве топлива или электроэнергии, их транспортировке до заправочной станции или к розетке и все возникающие при этом потери. Таким образом, общее потребление энергии позволяет сравнивать энергоэффективность автомобилей с различными типами двигателей.
на 100 км ⓘПолное потребление энергии на 100 км суммируется из энергии, которую автомобиль потребляет при сжигании топлива или расходе электричества на 100 км (конечная энергия), и энергии, необходимой для производства соответствующего количества топлива или электричества (первичная энергия). При этом учитываются все процессы при производстве топлива или электроэнергии, их транспортировке до заправочной станции или к розетке и все возникающие при этом потери. Таким образом, общее потребление энергии позволяет сравнивать энергоэффективность автомобилей с различными типами двигателей.
63.6 кВт⋅ч
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
81.8 кВт⋅ч
63.6 кВт⋅ч
Skoda Superb 1.5 TSI
Euro 4
Экологический стандарт
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
170 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
151 г/км (WLTP)
Практичность
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Skoda Superb 1.5 TSI
4
Кол. дверей
5
5
Кол. мест
5
422 кг
Макс. полезная нагрузка
573 кг
468 л
Объём багажника
625 л
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
Нет данных
Объём багажника со сложенными сиденьями
1760 л