Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07) vs. Volvo S80 T4 Powershift (13 - 14)

34.900 €
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07) Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
37.100 €
 Volvo S80 T4 Powershift (13 - 14) Volvo S80 T4
34.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
37.100 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF ist 5.1 cm länger, 6.1 cm schmaler und 5.1 cm niedriger als der Volvo S80 T4.
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Volvo S80 T4
1442
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07)
1800
2000
1493
Blueprint Volvo S80 T4 Powershift (13 - 14)
1861
2106
1800 mm
Breite
1861 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2106 mm
1442 mm
Höhe
1493 mm
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07)
2800
4902
Blueprint Volvo S80 T4 Powershift (13 - 14)
2835
4851
4902 mm
Länge
4851 mm
2800 mm
Radstand
2835 mm

Gewicht

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Volvo S80 T4
1725 kg
Leergewicht
1652 kg
2147 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2100 kg
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF (06 - 07)
Gewichtsdifferenz:
73 kg
4.23 %
Volvo S80 T4 Powershift (13 - 14)

Allgemein

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Volvo S80 T4
9*
Baureihe
AS
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Volvo S80 T4
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorcode
B4164T2
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2179 cm³
Hubraum
1596 cm³
170 PS
bei 4000 U/min
Leistung
180 PS
bei 5700 U/min
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
170 PS
180 PS
Volvo S80 T4
370 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
240 Nm
bei 1600 U/min
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
370 Nm
240 Nm
Volvo S80 T4

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Volvo S80 T4
224 km/h
Höchst­geschwindigkeit
220 km/h
9.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.2 s
100 km/h 100
km/h

129 m
0.000 s

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF

100 km/h 100
km/h

128 m
0.000 s

Volvo S80 T4

▶ REPLAY
10.15 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.18 kg/PS
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
10.15 kg/PS
9.18 kg/PS
Volvo S80 T4

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Volvo S80 T4
Verbrauch pro 100 km
6.4 L
kombiniert
7.1 L
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
6.4 L
7.1 L
Volvo S80 T4
8.5 L
innerorts
9.7 L
5.2 L
außerorts
5.6 L
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
70 L
Kraftstoffanzeige
1250 km
Reichweite
986 km
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
1250 km
986 km
Volvo S80 T4
Auswirkung auf die Umwelt
81.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
83.6 kWh
Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
81.8 kWh
83.6 kWh
Volvo S80 T4
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 5
170 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
165 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 607 HDi FAP 170 Bi-Turbo DPF
Volvo S80 T4
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
422 kg
Maximale Zuladung
448 kg
468 L
Kofferraum­volumen
480 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten