Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10) vs. Audi A6 2.8 FSI multitronic (08 - 10)

41.800 €
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10) Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
40.200 €
 Audi A6 2.8 FSI multitronic (08 - 10) Audi A6 2.8 FSI
41.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
40.200 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo ist geringfügig kleiner. Er ist 2.5 cm kürzer, 5.5 cm schmaler und 1.7 cm niedriger als der Audi A6 2.8 FSI.
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Audi A6 2.8 FSI
1442
Blueprint Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)
1800
2000
1459
Blueprint Audi A6 2.8 FSI multitronic (08 - 10)
1855
2030
1800 mm
Breite
1855 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2030 mm
1442 mm
Höhe
1459 mm
Blueprint Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)
2800
4902
Blueprint Audi A6 2.8 FSI multitronic (08 - 10)
2843
4927
4902 mm
Länge
4927 mm
2800 mm
Radstand
2843 mm

Gewicht

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Audi A6 2.8 FSI
1798 kg
Leergewicht
1615 kg
2203 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2150 kg
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)
Gewichtsdifferenz:
183 kg
10.18 %
Audi A6 2.8 FSI multitronic (08 - 10)

Allgemein

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Audi A6 2.8 FSI
9*
Baureihe
C6 (4F)
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
Stufenloses Getriebe (CVT)

Motor

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Audi A6 2.8 FSI
V6-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V6-Benziner (Saug­motor)
Motorcode
CCDA
4
Ventile
4
6
Zylinder
6
2720 cm³
Hubraum
2773 cm³
204 PS
bei 4000 U/min
Leistung
190 PS
bei 5000 U/min
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
204 PS
190 PS
Audi A6 2.8 FSI
440 Nm
bei 1900 U/min
Dreh­moment
280 Nm
bei 3000 U/min
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
440 Nm
280 Nm
Audi A6 2.8 FSI

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Audi A6 2.8 FSI
230 km/h
Höchst­geschwindigkeit
233 km/h
8.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.3 s
100 km/h 100
km/h

121 m
0.000 s

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo

100 km/h 100
km/h

115 m
0.000 s

Audi A6 2.8 FSI

▶ REPLAY
8.81 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.5 kg/PS
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
8.81 kg/PS
8.5 kg/PS
Audi A6 2.8 FSI

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Audi A6 2.8 FSI
Verbrauch pro 100 km
8.4 L
kombiniert
8.4 L
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
8.4 L
8.4 L
Audi A6 2.8 FSI
11.6 L
innerorts
12 L
6.6 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
70 L
Kraftstoffanzeige
952 km
Reichweite
833 km
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
952 km
833 km
Audi A6 2.8 FSI
Auswirkung auf die Umwelt
107.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
98.9 kWh
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
107.4 kWh
98.9 kWh
Audi A6 2.8 FSI
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 5
223 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
195 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Audi A6 2.8 FSI
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
405 kg
Maximale Zuladung
535 kg
468 L
Kofferraum­volumen
546 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten