Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10) vs. BMW 530d Automatic (10 - 11)

41.800 €
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10) Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
51.700 €
 BMW 530d Automatic (10 - 11) BMW 530d
41.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
51.700 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo ist 0.3 cm länger, 6 cm schmaler und 2.2 cm niedriger als der BMW 530d.
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
BMW 530d
1442
Blueprint Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)
1800
2000
1464
Blueprint BMW 530d Automatic (10 - 11)
1860
2094
1800 mm
Breite
1860 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2094 mm
1442 mm
Höhe
1464 mm
Blueprint Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)
2800
4902
Blueprint BMW 530d Automatic (10 - 11)
2968
4899
4902 mm
Länge
4899 mm
2800 mm
Radstand
2968 mm

Gewicht

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
BMW 530d
1798 kg
Leergewicht
1795 kg
2203 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2330 kg
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)
Gewichtsdifferenz:
3 kg
0.17 %
BMW 530d Automatic (10 - 11)

Allgemein

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
BMW 530d
9*
Baureihe
F10
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
BMW 530d
V6-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­sechs­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW N57
Motorcode
N57-D30
4
Ventile
4
6
Zylinder
6
2720 cm³
Hubraum
2993 cm³
204 PS
bei 4000 U/min
Leistung
245 PS
bei 4000 U/min
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
204 PS
245 PS
BMW 530d
440 Nm
bei 1900 U/min
Dreh­moment
540 Nm
bei 1750 U/min
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
440 Nm
540 Nm
BMW 530d

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
BMW 530d
230 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
8.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
6.3 s
100 km/h 100
km/h

121 m
0.000 s

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo

100 km/h 100
km/h

88 m
0.000 s

BMW 530d

▶ REPLAY
8.81 kg/PS
Leistungs­gewicht
7.33 kg/PS
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
8.81 kg/PS
7.33 kg/PS
BMW 530d

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
BMW 530d
Verbrauch pro 100 km
8.4 L
kombiniert
6.1 L
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
8.4 L
6.1 L
BMW 530d
11.6 L
innerorts
7.7 L
6.6 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
70 L
Kraftstoffanzeige
952 km
Reichweite
1148 km
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
952 km
1148 km
BMW 530d
Auswirkung auf die Umwelt
107.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
78 kWh
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
107.4 kWh
78 kWh
BMW 530d
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 5
223 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
160 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
BMW 530d
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
405 kg
Maximale Zuladung
535 kg
468 L
Kofferraum­volumen
520 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten