Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10) vs. Dodge Charger SXT AWD Automatik (19 - ..)

41.800 €
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10) Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
47.400 €
Dodge Charger SXT AWD Automatik (19 - ..) Dodge Charger SXT
41.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
47.400 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo ist deutlich kleiner. Er ist 13.8 cm kürzer, 10.5 cm schmaler und 6.8 cm niedriger als der Dodge Charger SXT.
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Dodge Charger SXT
1442
Blueprint Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)
1800
2000
1510
Blueprint Dodge Charger SXT AWD Automatik (19 - ..)
1905
2105
1800 mm
Breite
1905 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2105 mm
1442 mm
Höhe
1510 mm
Blueprint Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)
2800
4902
Blueprint Dodge Charger SXT AWD Automatik (19 - ..)
3052
5040
4902 mm
Länge
5040 mm
2800 mm
Radstand
3052 mm

Gewicht

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Dodge Charger SXT
1798 kg
Leergewicht
2000 kg
2203 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2500 kg
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)
Gewichtsdifferenz:
202 kg
10.1 %
Dodge Charger SXT AWD Automatik (19 - ..)

Allgemein

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Dodge Charger SXT
9*
Baureihe
Кeine Daten
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Dodge Charger SXT
V6-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V6-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
6
Zylinder
6
2720 cm³
Hubraum
3605 cm³
204 PS
bei 4000 U/min
Leistung
305 PS
bei 6350 U/min
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
204 PS
305 PS
Dodge Charger SXT
440 Nm
bei 1900 U/min
Dreh­moment
358 Nm
bei 4800 U/min
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
440 Nm
358 Nm
Dodge Charger SXT

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Dodge Charger SXT
230 km/h
Höchst­geschwindigkeit
Кeine Daten
8.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
Кeine Daten
100 km/h 100
km/h

121 m
0.000 s

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo

100 km/h 100
km/h

0 m
0.000 s

Dodge Charger SXT

 REPLAY
8.81 kg/PS
Leistungs­gewicht
6.56 kg/PS
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
8.81 kg/PS
6.56 kg/PS
Dodge Charger SXT

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Dodge Charger SXT
Verbrauch pro 100 km
8.4 L
kombiniert
11.2 L
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
8.4 L
11.2 L
Dodge Charger SXT
11.6 L
innerorts
13.1 L
6.6 L
außerorts
8.7 L
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
70 L
Kraftstoffanzeige
952 km
Reichweite
625 km
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
952 km
625 km
Dodge Charger SXT
Auswirkung auf die Umwelt
107.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
131.8 kWh
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
107.4 kWh
131.8 kWh
Dodge Charger SXT
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 6 unklar
223 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
279 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Dodge Charger SXT
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
405 kg
Maximale Zuladung
500 kg
468 L
Kofferraum­volumen
467 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten