Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10) vs. Dodge Charger SXT AWD Automatik (19 - ..)
41.800 €
![Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_607_9.png)
47.400 €
![Dodge Charger SXT AWD Automatik (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big/Dodge_Charger_SXT-19.webp)
41.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
47.400 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo ist deutlich kleiner. Er ist 13.8 cm kürzer, 10.5 cm schmaler und 6.8 cm niedriger als der Dodge Charger SXT.
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Dodge Charger SXT
1442
1800
2000
1510
1905
2105
1800 mm
Breite
1905 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2105 mm
1442 mm
Höhe
1510 mm
2800
4902
3052
5040
4902 mm
Länge
5040 mm
2800 mm
Radstand
3052 mm
Gewicht
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Dodge Charger SXT
1798 kg
Leergewicht
2000 kg
2203 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2500 kg
![Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_607_9.png)
Gewichtsdifferenz:
202 kg
10.1 %
![Dodge Charger SXT AWD Automatik (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Dodge_Charger_SXT-19.png)
Allgemein
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Dodge Charger SXT
9*
Baureihe
Кeine Daten
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
8-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Dodge Charger SXT
V6-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
V6-Benziner (Saugmotor)
4
Ventile
4
6
Zylinder
6
2720 cm³
Hubraum
3605 cm³
204 PS
bei 4000 U/min
Leistung
305 PS
bei 6350 U/min
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
204 PS
305 PS
Dodge Charger SXT
440 Nm
bei 1900 U/min
Drehmoment
358 Nm
bei 4800 U/min
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
440 Nm
358 Nm
Dodge Charger SXT
Leistungsfähigkeit
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Dodge Charger SXT
230 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Кeine Daten
8.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
Кeine Daten
100 km/h
100
km/h
km/h
121 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_607_9.png)
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
100 km/h
100
km/h
km/h
0 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Dodge_Charger_SXT-19.png)
Dodge Charger SXT
▶ REPLAY
8.81 kg/PS
Leistungsgewicht
6.56 kg/PS
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
8.81 kg/PS
6.56 kg/PS
Dodge Charger SXT
Verbrauch / Umwelt
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Dodge Charger SXT
Verbrauch pro 100 km
8.4 L
kombiniert
11.2 L
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
8.4 L
11.2 L
Dodge Charger SXT
11.6 L
innerorts
13.1 L
6.6 L
außerorts
8.7 L
80 L
Tankgröße
70 L
952 km
Reichweite
625 km
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
952 km
625 km
Dodge Charger SXT
Auswirkung auf die Umwelt
107.4 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
131.8 kWh
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
107.4 kWh
131.8 kWh
Dodge Charger SXT
Euro 4
Schadstoffklasse
Euro 6 unklar
223 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
279 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Dodge Charger SXT
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
405 kg
Maximale Zuladung
500 kg
468 L
Kofferraumvolumen
467 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten