Die Vergleichsanalyse :
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10) vs. Mercedes E 200 NGT BlueEFFICIENCY Automatik (11 - 13)
41.800 €
46.900 €
41.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
46.900 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo ist 3.4 cm länger, 5.4 cm schmaler und 2.9 cm niedriger als der Mercedes E 200 NGT BlueEFFICIENCY.
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Mercedes E 200 NGT BlueEFFICIENCY
1442
1800
2000
1471
1854
2071
1800 mm
Breite
1854 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2071 mm
1442 mm
Höhe
1471 mm
2800
4902
2874
4868
4902 mm
Länge
4868 mm
2800 mm
Radstand
2874 mm
Gewicht
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Mercedes E 200 NGT BlueEFFICIENCY
1798 kg
Leergewicht
1735 kg
2203 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2240 kg
Gewichtsdifferenz:
63 kg
3.5 %
Allgemein
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Mercedes E 200 NGT BlueEFFICIENCY
9*
Baureihe
W212
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Erdgas (CNG)
Frontantrieb
Antrieb
Heckantrieb
6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
5-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Mercedes E 200 NGT BlueEFFICIENCY
V6-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Motor (Saugmotor)
Motorbaureihe
Mercedes-Benz M 271
Motorcode
M 271.958
4
Ventile
4
6
Zylinder
4
2720 cm³
Hubraum
1796 cm³
204 PS
bei 4000 U/min
Leistung
163 PS
bei 5500 U/min
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
204 PS
163 PS
Mercedes E 200 NGT BlueEFFICIENCY
440 Nm
bei 1900 U/min
Drehmoment
240 Nm
bei 3000 U/min
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
440 Nm
240 Nm
Mercedes E 200 NGT BlueEFFICIENCY
Leistungsfähigkeit
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Mercedes E 200 NGT BlueEFFICIENCY
230 km/h
Höchstgeschwindigkeit
224 km/h
8.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.4 s
100 km/h
100
km/h
km/h
121 m
0.000 s
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
100 km/h
100
km/h
km/h
144 m
0.000 s
Mercedes E 200 NGT BlueEFFICIENCY
▶ REPLAY
8.81 kg/PS
Leistungsgewicht
10.64 kg/PS
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
8.81 kg/PS
10.64 kg/PS
Mercedes E 200 NGT BlueEFFICIENCY
Verbrauch / Umwelt
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Mercedes E 200 NGT BlueEFFICIENCY
Verbrauch pro 100 km
8.4 L
( 9.4 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzinäquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzinäquivalent wird verwendet, um den Energieverbrauch von Fahrzeugen zu vergleichen, die verschiedene Energieträger benutzen.)
kombiniert
5.5 kg
( 8.3 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzinäquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzinäquivalent wird verwendet, um den Energieverbrauch von Fahrzeugen zu vergleichen, die verschiedene Energieträger benutzen.)
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
9.4 LBÄ
8.3 LBÄ
Mercedes E 200 NGT BlueEFFICIENCY
11.6 L
innerorts
7.8 kg
6.6 L
außerorts
4.2 kg
80 L
Tankgröße
20 kg
952 km
Reichweite
364 km
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
952 km
364 km
Mercedes E 200 NGT BlueEFFICIENCY
Auswirkung auf die Umwelt
107.4 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
25.1 kWh
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
107.4 kWh
25.1 kWh
Mercedes E 200 NGT BlueEFFICIENCY
Euro 4
Schadstoffklasse
Euro 5
223 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
149 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Mercedes E 200 NGT BlueEFFICIENCY
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
405 kg
Maximale Zuladung
505 kg
468 L
Kofferraumvolumen
400 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten
