Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10) vs. Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF (04 - 05)

41.800 €
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10) 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
30.500 €
 Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF (04 - 05) 607 HDi FAP 135 DPF
41.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
30.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen des 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo und des 607 HDi FAP 135 DPF sind absolut identisch. Beide sind 4902 mm lang, 1800 mm breit und 1442 mm hoch.
607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
607 HDi FAP 135 DPF
1442
Blueprint Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)
1800
2000
1442
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF (04 - 05)
1800
2000
1800 mm
Breite
1800 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2000 mm
1442 mm
Höhe
1442 mm
Blueprint Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)
2800
4902
Blueprint Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF (04 - 05)
2800
4902
4902 mm
Länge
4902 mm
2800 mm
Radstand
2800 mm

Gewicht

607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
607 HDi FAP 135 DPF
1798 kg
Leergewicht
1615 kg
2203 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2096 kg
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)
Gewichtsdifferenz:
183 kg
10.18 %
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF (04 - 05)

Allgemein

607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
607 HDi FAP 135 DPF
9*
Baureihe
9*
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
607 HDi FAP 135 DPF
V6-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
6
Zylinder
4
2720 cm³
Hubraum
2179 cm³
204 PS
bei 4000 U/min
Leistung
133 PS
bei 4000 U/min
607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
204 PS
133 PS
607 HDi FAP 135 DPF
440 Nm
bei 1900 U/min
Dreh­moment
314 Nm
bei 2000 U/min
607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
440 Nm
314 Nm
607 HDi FAP 135 DPF

Leistungs­fähigkeit

607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
607 HDi FAP 135 DPF
230 km/h
Höchst­geschwindigkeit
202 km/h
8.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.5 s
100 km/h 100
km/h

121 m
0.000 s

607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo

100 km/h 100
km/h

160 m
0.000 s

607 HDi FAP 135 DPF

▶ REPLAY
8.81 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.14 kg/PS
607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
8.81 kg/PS
12.14 kg/PS
607 HDi FAP 135 DPF

Verbrauch / Umwelt

607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
607 HDi FAP 135 DPF
Verbrauch pro 100 km
8.4 L
kombiniert
6.6 L
607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
8.4 L
6.6 L
607 HDi FAP 135 DPF
11.6 L
innerorts
8.8 L
6.6 L
außerorts
5.4 L
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
80 L
Kraftstoffanzeige
952 km
Reichweite
1212 km
607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
952 km
1212 km
607 HDi FAP 135 DPF
Auswirkung auf die Umwelt
107.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
84.4 kWh
607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
107.4 kWh
84.4 kWh
607 HDi FAP 135 DPF
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 3
223 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
177 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
607 HDi FAP 135 DPF
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
405 kg
Maximale Zuladung
481 kg
468 L
Kofferraum­volumen
468 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten