Die Vergleichs­analyse :

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10) vs. Volvo S80 V8 AWD Geartronic (09 - 10)

41.800 €
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10) Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
59.400 €
 Volvo S80 V8 AWD Geartronic (09 - 10) Volvo S80 V8
41.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
59.400 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo ist 5.1 cm länger, 6.1 cm schmaler und 5.1 cm niedriger als der Volvo S80 V8.
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Volvo S80 V8
1442
Blueprint Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)
1800
2000
1493
Blueprint Volvo S80 V8 AWD Geartronic (09 - 10)
1861
2106
1800 mm
Breite
1861 mm
2000 mm
Breite mit Spiegeln
2106 mm
1442 mm
Höhe
1493 mm
Blueprint Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)
2800
4902
Blueprint Volvo S80 V8 AWD Geartronic (09 - 10)
2835
4851
4902 mm
Länge
4851 mm
2800 mm
Radstand
2835 mm

Gewicht

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Volvo S80 V8
1798 kg
Leergewicht
1791 kg
2203 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2320 kg
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo Automatik (05 - 10)
Gewichtsdifferenz:
7 kg
0.39 %
Volvo S80 V8 AWD Geartronic (09 - 10)

Allgemein

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Volvo S80 V8
9*
Baureihe
AS
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Volvo S80 V8
V6-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V8-Benziner (Saug­motor)
Motorcode
B8444S
4
Ventile
4
6
Zylinder
8
2720 cm³
Hubraum
4414 cm³
204 PS
bei 4000 U/min
Leistung
315 PS
bei 5950 U/min
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
204 PS
315 PS
Volvo S80 V8
440 Nm
bei 1900 U/min
Dreh­moment
440 Nm
bei 3950 U/min
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
440 Nm
440 Nm
Volvo S80 V8

Leistungs­fähigkeit

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Volvo S80 V8
230 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
8.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
6.5 s
100 km/h 100
km/h

121 m
0.000 s

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo

100 km/h 100
km/h

90 m
0.000 s

Volvo S80 V8

▶ REPLAY
8.81 kg/PS
Leistungs­gewicht
5.69 kg/PS
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
8.81 kg/PS
5.69 kg/PS
Volvo S80 V8

Verbrauch / Umwelt

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Volvo S80 V8
Verbrauch pro 100 km
8.4 L
kombiniert
11.9 L
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
8.4 L
11.9 L
Volvo S80 V8
11.6 L
innerorts
18 L
6.6 L
außerorts
8.3 L
Kraftstoffanzeige
80 L
Tankgröße
70 L
Kraftstoffanzeige
952 km
Reichweite
588 km
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
952 km
588 km
Volvo S80 V8
Auswirkung auf die Umwelt
107.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
140.1 kWh
Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
107.4 kWh
140.1 kWh
Volvo S80 V8
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 5
223 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
284 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Peugeot 607 V6 HDi FAP 205 Bi-Turbo
Volvo S80 V8
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
405 kg
Maximale Zuladung
529 kg
468 L
Kofferraum­volumen
480 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten