Die Vergleichsanalyse :
Peugeot Traveller BlueHDi 150 (19 - ..) vs. Mercedes V 250 d lang 4MATIC 9G-TRONIC (19 - ..)
39.800 €
![Peugeot Traveller BlueHDi 150 (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_Traveller_V.png)
57.200 €
![Mercedes V 250 d lang 4MATIC 9G-TRONIC (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_V_lang_W447-19.webp)
39.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
57.200 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Peugeot Traveller L2 BlueHDi 150 S&S ist 18.4 cm kürzer, 0.8 cm schmaler und 6.8 cm höher als der Mercedes V 250 d lang.
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 150 S&S
Mercedes V 250 d lang
1948
1920
2204
1880
1928
2249
1920 mm
Breite
1928 mm
2204 mm
Breite mit Spiegeln
2249 mm
1948 mm
Höhe
1880 mm
3275
4956
3200
5140
4956 mm
Länge
5140 mm
3275 mm
Radstand
3200 mm
Gewicht
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 150 S&S
Mercedes V 250 d lang
1801 kg
Leergewicht
2230 kg
2755 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2800 kg
![Peugeot Traveller BlueHDi 150 (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_Traveller_V.png)
Gewichtsdifferenz:
429 kg
19.24 %
![Mercedes V 250 d lang 4MATIC 9G-TRONIC (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_V_lang_W447-19.png)
Allgemein
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 150 S&S
Mercedes V 250 d lang
V
Baureihe
W447
Kleinbus
Karosserie
Kleinbus
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
9-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 150 S&S
Mercedes V 250 d lang
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 654
Motorcode
OM 654.920
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_654.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1950 cm³
150 PS
bei 4000 U/min
Leistung
190 PS
bei 4200 U/min
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 150 S&S
150 PS
190 PS
Mercedes V 250 d lang
370 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
440 Nm
bei 1350 U/min
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 150 S&S
370 Nm
440 Nm
Mercedes V 250 d lang
Leistungsfähigkeit
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 150 S&S
Mercedes V 250 d lang
185 km/h
Höchstgeschwindigkeit
199 km/h
10.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.3 s
100 km/h
100
km/h
km/h
143 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_Traveller_V.png)
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 150 S&S
100 km/h
100
km/h
km/h
143 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_V_lang_W447-19.png)
Mercedes V 250 d lang
▶ REPLAY
12.01 kg/PS
Leistungsgewicht
11.74 kg/PS
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 150 S&S
12.01 kg/PS
11.74 kg/PS
Mercedes V 250 d lang
Verbrauch / Umwelt
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 150 S&S
Mercedes V 250 d lang
Verbrauch pro 100 km
5.5 L
kombiniert
6.5 L
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 150 S&S
5.5 L
6.5 L
Mercedes V 250 d lang
6.2 L
innerorts
7.3 L
5.1 L
außerorts
6.1 L
70 L
Tankgröße
57 L
1273 km
Reichweite
877 km
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 150 S&S
1273 km
877 km
Mercedes V 250 d lang
Auswirkung auf die Umwelt
70.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
83.1 kWh
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 150 S&S
70.3 kWh
83.1 kWh
Mercedes V 250 d lang
Euro 6d-ISC (WLTP) 36AM-AO
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
144 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
214 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 150 S&S
Mercedes V 250 d lang
4
Türen
4
5
Sitzplätze
6
954 kg
Maximale Zuladung
570 kg
1624 L
Kofferraumvolumen
1030 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
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![](graphbase/koffer/KL.png)
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![](graphbase/koffer/KL.png)
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![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
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![](graphbase/koffer/KL.png)
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![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
2700 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten