Die Vergleichsanalyse :
Peugeot Traveller BlueHDi 180 EAT6 (16 - 19) vs. Mercedes Marco Polo Horizon 250 d 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (18 - 19)
42.500 €
![Peugeot Traveller BlueHDi 180 EAT6 (16 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_Traveller_V.png)
62.800 €
![Mercedes Marco Polo Horizon 250 d 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (18 - 19)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_Marco_Polo_W447.webp)
42.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
62.800 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S ist deutlich kleiner. Er ist 18.4 cm kürzer, 0.8 cm schmaler und 3.2 cm niedriger als der Mercedes Marco Polo Horizon 250 d.
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
Mercedes Marco Polo Horizon 250 d
1948
1920
2204
1980
1928
2249
1920 mm
Breite
1928 mm
2204 mm
Breite mit Spiegeln
2249 mm
1948 mm
Höhe
1980 mm
3275
4956
3200
5140
4956 mm
Länge
5140 mm
3275 mm
Radstand
3200 mm
Gewicht
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
Mercedes Marco Polo Horizon 250 d
1730 kg
Leergewicht
2400 kg
2770 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
3100 kg
![Peugeot Traveller BlueHDi 180 EAT6 (16 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_Traveller_V.png)
Gewichtsdifferenz:
670 kg
27.92 %
![Mercedes Marco Polo Horizon 250 d 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (18 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_Marco_Polo_W447.png)
Allgemein
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
Mercedes Marco Polo Horizon 250 d
V
Baureihe
W447
Kleinbus
Karosserie
Kleinbus
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
7-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
Mercedes Marco Polo Horizon 250 d
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 651
Motorcode
OM 651.950
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
2143 cm³
177 PS
bei 3750 U/min
Leistung
190 PS
bei 3800 U/min
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
177 PS
190 PS
Mercedes Marco Polo Horizon 250 d
400 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
440 Nm
bei 1400 U/min
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
400 Nm
440 Nm
Mercedes Marco Polo Horizon 250 d
Leistungsfähigkeit
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
Mercedes Marco Polo Horizon 250 d
170 km/h
Höchstgeschwindigkeit
199 km/h
10.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.4 s
100 km/h
100
km/h
km/h
140 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_Traveller_V.png)
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
100 km/h
100
km/h
km/h
144 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_Marco_Polo_W447.png)
Mercedes Marco Polo Horizon 250 d
▶ REPLAY
9.77 kg/PS
Leistungsgewicht
12.63 kg/PS
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
9.77 kg/PS
12.63 kg/PS
Mercedes Marco Polo Horizon 250 d
Verbrauch / Umwelt
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
Mercedes Marco Polo Horizon 250 d
Verbrauch pro 100 km
5.7 L
kombiniert
7.9 L
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
5.7 L
7.9 L
Mercedes Marco Polo Horizon 250 d
6.1 L
innerorts
8.7 L
5.4 L
außerorts
7.4 L
70 L
Tankgröße
57 L
1228 km
Reichweite
722 km
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
1228 km
722 km
Mercedes Marco Polo Horizon 250 d
Auswirkung auf die Umwelt
72.9 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
101 kWh
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
72.9 kWh
101 kWh
Mercedes Marco Polo Horizon 250 d
Euro 6
Schadstoffklasse
Euro 6c (WLTP) 36AA-AD
151 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
209 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 180 S&S
Mercedes Marco Polo Horizon 250 d
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
1040 kg
Maximale Zuladung
700 kg
1624 L
Kofferraumvolumen
830 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
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![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
2700 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten