Die Vergleichsanalyse :
Peugeot Traveller BlueHDi 95 (16 - 18) vs. Mercedes Marco Polo 200 d BlueEFFICIENCY 7G-TRONIC PLUS (15 - 18)
36.300 €
![Peugeot Traveller BlueHDi 95 (16 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_Traveller_V.png)
60.300 €
![Mercedes Marco Polo 200 d BlueEFFICIENCY 7G-TRONIC PLUS (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_Marco_Polo_W447.webp)
36.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
60.300 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Peugeot Traveller L2 BlueHDi 95 ist deutlich kleiner. Er ist 18.4 cm kürzer, 0.8 cm schmaler und 3.2 cm niedriger als der Mercedes Marco Polo 200 d BlueEFFICIENCY.
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 95
Mercedes Marco Polo 200 d BlueEFFICIENCY
1948
1920
2204
1980
1928
2249
1920 mm
Breite
1928 mm
2204 mm
Breite mit Spiegeln
2249 mm
1948 mm
Höhe
1980 mm
3275
4956
3200
5140
4956 mm
Länge
5140 mm
3275 mm
Radstand
3200 mm
Gewicht
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 95
Mercedes Marco Polo 200 d BlueEFFICIENCY
1620 kg
Leergewicht
2435 kg
2635 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
3100 kg
![Peugeot Traveller BlueHDi 95 (16 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_Traveller_V.png)
Gewichtsdifferenz:
815 kg
33.47 %
![Mercedes Marco Polo 200 d BlueEFFICIENCY 7G-TRONIC PLUS (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_Marco_Polo_W447.png)
Allgemein
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 95
Mercedes Marco Polo 200 d BlueEFFICIENCY
V
Baureihe
W447
Kleinbus
Karosserie
Wohnmobil
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
7-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 95
Mercedes Marco Polo 200 d BlueEFFICIENCY
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 651
Motorcode
OM 651.950
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1560 cm³
Hubraum
2143 cm³
95 PS
bei 3750 U/min
Leistung
136 PS
bei 3800 U/min
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 95
95 PS
136 PS
Mercedes Marco Polo 200 d BlueEFFICIENCY
210 Nm
bei 1500 U/min
Drehmoment
330 Nm
bei 1200 U/min
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 95
210 Nm
330 Nm
Mercedes Marco Polo 200 d BlueEFFICIENCY
Leistungsfähigkeit
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 95
Mercedes Marco Polo 200 d BlueEFFICIENCY
145 km/h
Höchstgeschwindigkeit
181 km/h
15.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
14.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
221 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_Traveller_V.png)
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 95
100 km/h
100
km/h
km/h
203 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_Marco_Polo_W447.png)
Mercedes Marco Polo 200 d BlueEFFICIENCY
▶ REPLAY
17.05 kg/PS
Leistungsgewicht
17.9 kg/PS
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 95
17.05 kg/PS
17.9 kg/PS
Mercedes Marco Polo 200 d BlueEFFICIENCY
Verbrauch / Umwelt
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 95
Mercedes Marco Polo 200 d BlueEFFICIENCY
Verbrauch pro 100 km
5.6 L
kombiniert
6.3 L
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 95
5.6 L
6.3 L
Mercedes Marco Polo 200 d BlueEFFICIENCY
6.1 L
innerorts
7.1 L
5.4 L
außerorts
5.9 L
70 L
Tankgröße
57 L
1250 km
Reichweite
905 km
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 95
1250 km
905 km
Mercedes Marco Polo 200 d BlueEFFICIENCY
Auswirkung auf die Umwelt
71.6 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
80.5 kWh
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 95
71.6 kWh
80.5 kWh
Mercedes Marco Polo 200 d BlueEFFICIENCY
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6a (NEFZ) Wohnmobil (36Q0-Y0)
148 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
166 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Peugeot Traveller L2 BlueHDi 95
Mercedes Marco Polo 200 d BlueEFFICIENCY
4
Türen
4
5
Sitzplätze
4
1015 kg
Maximale Zuladung
665 kg
1624 L
Kofferraumvolumen
Кeine Daten
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
2700 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten