Die Vergleichs­analyse :

Porsche Cayenne E-Hybrid Tiptronic S (18 - ..) vs. Mercedes GLE 580 4MATIC 9G-TRONIC (19 - ..)

91.700 €
Porsche Cayenne E-Hybrid Tiptronic S (18 - ..) Porsche Cayenne E-Hybrid
91.000 €
Mercedes GLE 580 4MATIC 9G-TRONIC (19 - ..) Mercedes GLE 580
91.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
91.000 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Porsche Cayenne E-Hybrid ist 0.6 cm kürzer, 3.6 cm breiter und 7.6 cm niedriger als der Mercedes GLE 580.
Porsche Cayenne E-Hybrid
Mercedes GLE 580
1696
Blueprint Porsche Cayenne E-Hybrid Tiptronic S (18 - ..)
1983
2194
1772
Blueprint Mercedes GLE 580 4MATIC 9G-TRONIC (19 - ..)
1947
2157
1983 mm
Breite
1947 mm
2194 mm
Breite mit Spiegeln
2157 mm
1696 mm
Höhe
1772 mm
Blueprint Porsche Cayenne E-Hybrid Tiptronic S (18 - ..)
2895
4918
Blueprint Mercedes GLE 580 4MATIC 9G-TRONIC (19 - ..)
2995
4924
4918 mm
Länge
4924 mm
2895 mm
Radstand
2995 mm

Gewicht

Porsche Cayenne E-Hybrid
Mercedes GLE 580
2370 kg
Leergewicht
2345 kg
3030 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
3090 kg
Porsche Cayenne E-Hybrid Tiptronic S (18 - ..)
Gewichtsdifferenz:
25 kg
1.05 %
Mercedes GLE 580 4MATIC 9G-TRONIC (19 - ..)

Allgemein

Porsche Cayenne E-Hybrid
Mercedes GLE 580
9YA
Baureihe
W167
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
9-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Porsche Cayenne E-Hybrid
Mercedes GLE 580
6-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
8-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbaureihe
Mercedes-Benz M 176
Motorcode
M 176.980
4
Ventile
4
6
Zylinder
8
2995 cm³
Hubraum
3982 cm³
462 PS
bei 5250 U/min
Leistung
511 PS
bei 5500 U/min
Porsche Cayenne E-Hybrid
462 PS
511 PS
Mercedes GLE 580
700 Nm
bei 1000 U/min
Dreh­moment
700 Nm
bei 1200 U/min
Porsche Cayenne E-Hybrid
700 Nm
700 Nm
Mercedes GLE 580

Leistungs­fähigkeit

Porsche Cayenne E-Hybrid
Mercedes GLE 580
253 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.9 s
100 km/h 100
km/h

69 m
0.000 s

Porsche Cayenne E-Hybrid

100 km/h 100
km/h

68 m
0.000 s

Mercedes GLE 580

 REPLAY
5.13 kg/PS
Leistungs­gewicht
4.59 kg/PS
Porsche Cayenne E-Hybrid
5.13 kg/PS
4.59 kg/PS
Mercedes GLE 580

Verbrauch / Umwelt

Porsche Cayenne E-Hybrid
Mercedes GLE 580
Verbrauch pro 100 km
3.2 L
kombiniert
9.5 L
Porsche Cayenne E-Hybrid
3.2 L
9.5 L
Mercedes GLE 580
Кeine Daten
innerorts
12 L
Кeine Daten
außerorts
8.1 L
Kraftstoffanzeige
75 L
Tankgröße
85 L
Kraftstoffanzeige
2344 km
Reichweite
895 km
Porsche Cayenne E-Hybrid
2344 km
895 km
Mercedes GLE 580
Auswirkung auf die Umwelt
37.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
111.8 kWh
Porsche Cayenne E-Hybrid
37.7 kWh
111.8 kWh
Mercedes GLE 580
Euro 6
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP
88 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
248 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Porsche Cayenne E-Hybrid
Mercedes GLE 580
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
660 kg
Maximale Zuladung
745 kg
645 L
Kofferraum­volumen
690 L
1605 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
2010 L