Die Vergleichsanalyse :
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Tiptronic S (19 - ..) vs. Mercedes GLE 53 AMG 4MATIC+ SPEEDSHIFT TCT 9G (19 - ..)
172.600 €
![Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Tiptronic S (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Porsche_Cayenne_Turbo_9YA-17.png)
88.400 €
![Mercedes GLE 53 AMG 4MATIC+ SPEEDSHIFT TCT 9G (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_GLE_53_AMG_W167.webp)
172.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
88.400 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid ist 1.1 cm kürzer, 4.2 cm breiter und 9.9 cm niedriger als der Mercedes GLE 53 AMG.
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Mercedes GLE 53 AMG
1673
1989
2194
1772
1947
2157
1989 mm
Breite
1947 mm
2194 mm
Breite mit Spiegeln
2157 mm
1673 mm
Höhe
1772 mm
2895
4926
2995
4937
4926 mm
Länge
4937 mm
2895 mm
Radstand
2995 mm
Gewicht
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Mercedes GLE 53 AMG
2565 kg
Leergewicht
2305 kg
3075 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
3050 kg
![Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Tiptronic S (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Porsche_Cayenne_Turbo_9YA-17.png)
Gewichtsdifferenz:
260 kg
10.14 %
![Mercedes GLE 53 AMG 4MATIC+ SPEEDSHIFT TCT 9G (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_GLE_53_AMG_W167.png)
Allgemein
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Mercedes GLE 53 AMG
9YA
Baureihe
W167
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
8-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
9-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Mercedes GLE 53 AMG
8-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
6-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbaureihe
Mercedes-Benz M 256
Motorcode
M 256.930
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_M_256.png)
4
Ventile
4
8
Zylinder
6
3996 cm³
Hubraum
2999 cm³
680 PS
bei 5750 U/min
Leistung
457 PS
bei 6100 U/min
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
680 PS
457 PS
Mercedes GLE 53 AMG
900 Nm
bei 2100 U/min
Drehmoment
520 Nm
bei 1800 U/min
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
900 Nm
520 Nm
Mercedes GLE 53 AMG
Leistungsfähigkeit
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Mercedes GLE 53 AMG
295 km/h
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h
3.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
5.3 s
100 km/h
100
km/h
km/h
53 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Porsche_Cayenne_Turbo_9YA-17.png)
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
100 km/h
100
km/h
km/h
74 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_GLE_53_AMG_W167.png)
Mercedes GLE 53 AMG
▶ REPLAY
3.77 kg/PS
Leistungsgewicht
5.04 kg/PS
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
3.77 kg/PS
5.04 kg/PS
Mercedes GLE 53 AMG
Verbrauch / Umwelt
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Mercedes GLE 53 AMG
Verbrauch pro 100 km
3.9 L
kombiniert
9.3 L
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
3.9 L
9.3 L
Mercedes GLE 53 AMG
Кeine Daten
innerorts
11.6 L
Кeine Daten
außerorts
7.9 L
75 L
Tankgröße
85 L
1923 km
Reichweite
914 km
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
1923 km
914 km
Mercedes GLE 53 AMG
Auswirkung auf die Umwelt
45.9 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
109.5 kWh
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
45.9 kWh
109.5 kWh
Mercedes GLE 53 AMG
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
110 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
240 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Mercedes GLE 53 AMG
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
510 kg
Maximale Zuladung
745 kg
645 L
Kofferraumvolumen
690 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
1605 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
2010 L