Die Vergleichsanalyse :
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Tiptronic S (19 - ..) vs. Volvo XC90 3.2 AWD Geartronic (7-Sitzer) (10 - 11)
172.600 €
![Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Tiptronic S (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Porsche_Cayenne_Turbo_9YA-17.png)
47.600 €
![Volvo XC90 3.2 AWD Geartronic (7-Sitzer) (10 - 11)](graphbase/cars/cars_big/Volvo_XC90_C-06.webp)
172.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
47.600 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid ist 11.9 cm länger, 9.1 cm breiter und 11.1 cm niedriger als der Volvo XC90 3.2.
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Volvo XC90 3.2
1673
1989
2194
1784
1898
2110
1989 mm
Breite
1898 mm
2194 mm
Breite mit Spiegeln
2110 mm
1673 mm
Höhe
1784 mm
2895
4926
2857
4807
4926 mm
Länge
4807 mm
2895 mm
Radstand
2857 mm
Gewicht
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Volvo XC90 3.2
2565 kg
Leergewicht
2202 kg
3075 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2760 kg
![Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Tiptronic S (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Porsche_Cayenne_Turbo_9YA-17.png)
Gewichtsdifferenz:
363 kg
14.15 %
![Volvo XC90 3.2 AWD Geartronic (7-Sitzer) (10 - 11)](graphbase/cars/cars_big_png/Volvo_XC90_C-06.png)
Allgemein
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Volvo XC90 3.2
9YA
Baureihe
C
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Automatisch zuschaltbarer Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/4WD.png)
8-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Volvo XC90 3.2
8-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
Reihensechszylinder-Benziner (Saugmotor)
Motorcode
B6324S5
4
Ventile
4
8
Zylinder
6
3996 cm³
Hubraum
3192 cm³
680 PS
bei 5750 U/min
Leistung
243 PS
bei 6400 U/min
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
680 PS
243 PS
Volvo XC90 3.2
900 Nm
bei 2100 U/min
Drehmoment
320 Nm
bei 3200 U/min
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
900 Nm
320 Nm
Volvo XC90 3.2
Leistungsfähigkeit
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Volvo XC90 3.2
295 km/h
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
3.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.5 s
100 km/h
100
km/h
km/h
53 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Porsche_Cayenne_Turbo_9YA-17.png)
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
100 km/h
100
km/h
km/h
132 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Volvo_XC90_C-06.png)
Volvo XC90 3.2
▶ REPLAY
3.77 kg/PS
Leistungsgewicht
9.06 kg/PS
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
3.77 kg/PS
9.06 kg/PS
Volvo XC90 3.2
Verbrauch / Umwelt
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Volvo XC90 3.2
Verbrauch pro 100 km
3.9 L
kombiniert
11.4 L
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
3.9 L
11.4 L
Volvo XC90 3.2
Кeine Daten
innerorts
16.1 L
Кeine Daten
außerorts
8.7 L
75 L
Tankgröße
80 L
1923 km
Reichweite
702 km
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
1923 km
702 km
Volvo XC90 3.2
Auswirkung auf die Umwelt
45.9 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
134.2 kWh
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
45.9 kWh
134.2 kWh
Volvo XC90 3.2
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
Schadstoffklasse
Euro 5
110 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
265 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Volvo XC90 3.2
5
Türen
5
5
Sitzplätze
7
510 kg
Maximale Zuladung
558 kg
645 L
Kofferraumvolumen
249 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1605 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1837 L