Die Vergleichsanalyse :
Renault Captur ENERGY dCi 110 (17 - 18) vs. Fiat 500X 2.0 MultiJet 4x4 Automatik (15 - 18)
24.600 €
![Renault Captur ENERGY dCi 110 (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Captur_R-17.png)
28.900 €
![Fiat 500X 2.0 MultiJet 4x4 Automatik (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big/Fiat_500X.webp)
24.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
28.900 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Renault Captur ENERGY dCi 110 ist deutlich kleiner. Er ist 15.1 cm kürzer, 1.8 cm schmaler und 5.4 cm niedriger als der Fiat 500X 2.0 MultiJet Start&Stopp.
Renault Captur ENERGY dCi 110
Fiat 500X 2.0 MultiJet Start&Stopp
1566
1778
1958
1620
1796
2025
1778 mm
Breite
1796 mm
1958 mm
Breite mit Spiegeln
2025 mm
1566 mm
Höhe
1620 mm
2606
4122
2570
4273
4122 mm
Länge
4273 mm
2606 mm
Radstand
2570 mm
Gewicht
Renault Captur ENERGY dCi 110
Fiat 500X 2.0 MultiJet Start&Stopp
1280 kg
Leergewicht
1570 kg
1762 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2100 kg
![Renault Captur ENERGY dCi 110 (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Captur_R-17.png)
Gewichtsdifferenz:
290 kg
18.47 %
![Fiat 500X 2.0 MultiJet 4x4 Automatik (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Fiat_500X.png)
Allgemein
Renault Captur ENERGY dCi 110
Fiat 500X 2.0 MultiJet Start&Stopp
R
Baureihe
ZAF 334
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
9-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Renault Captur ENERGY dCi 110
Fiat 500X 2.0 MultiJet Start&Stopp
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
2
Ventile
4
4
Zylinder
4
1461 cm³
Hubraum
1956 cm³
110 PS
bei 4000 U/min
Leistung
140 PS
bei 4000 U/min
Renault Captur ENERGY dCi 110
110 PS
140 PS
Fiat 500X 2.0 MultiJet Start&Stopp
260 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
350 Nm
bei 1750 U/min
Renault Captur ENERGY dCi 110
260 Nm
350 Nm
Fiat 500X 2.0 MultiJet Start&Stopp
Leistungsfähigkeit
Renault Captur ENERGY dCi 110
Fiat 500X 2.0 MultiJet Start&Stopp
180 km/h
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
11.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.8 s
100 km/h
100
km/h
km/h
158 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Renault_Captur_R-17.png)
Renault Captur ENERGY dCi 110
100 km/h
100
km/h
km/h
136 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Fiat_500X.png)
Fiat 500X 2.0 MultiJet Start&Stopp
▶ REPLAY
11.64 kg/PS
Leistungsgewicht
11.21 kg/PS
Renault Captur ENERGY dCi 110
11.64 kg/PS
11.21 kg/PS
Fiat 500X 2.0 MultiJet Start&Stopp
Verbrauch / Umwelt
Renault Captur ENERGY dCi 110
Fiat 500X 2.0 MultiJet Start&Stopp
Verbrauch pro 100 km
3.9 L
kombiniert
5.5 L
Renault Captur ENERGY dCi 110
3.9 L
5.5 L
Fiat 500X 2.0 MultiJet Start&Stopp
4.1 L
innerorts
6.5 L
3.7 L
außerorts
4.9 L
45 L
Tankgröße
48 L
1154 km
Reichweite
873 km
Renault Captur ENERGY dCi 110
1154 km
873 km
Fiat 500X 2.0 MultiJet Start&Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
49.9 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
70.3 kWh
Renault Captur ENERGY dCi 110
49.9 kWh
70.3 kWh
Fiat 500X 2.0 MultiJet Start&Stopp
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
101 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
144 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Renault Captur ENERGY dCi 110
Fiat 500X 2.0 MultiJet Start&Stopp
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
482 kg
Maximale Zuladung
530 kg
377 L
Kofferraumvolumen
350 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
1235 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1000 L