Die Vergleichsanalyse :
Renault Grand Scénic dCi 160 (13 - 15) vs. Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (15 - 18)
29.400 €
![Renault Grand Scénic dCi 160 (13 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Grand_Scenic_JZ-13.png)
19.500 €
![Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big/Ford_C-MAX_DXA-15.webp)
29.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
19.500 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Renault Grand Scénic dCi 160 ist deutlich größer. Er ist 19.3 cm länger, 1.7 cm breiter und 6.5 cm höher als der Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp.
Renault Grand Scénic dCi 160
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
1675
1845
2077
1610
1828
2067
1845 mm
Breite
1828 mm
2077 mm
Breite mit Spiegeln
2067 mm
1675 mm
Höhe
1610 mm
2770
4573
2648
4380
4573 mm
Länge
4380 mm
2770 mm
Radstand
2648 mm
Gewicht
Renault Grand Scénic dCi 160
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
1689 kg
Leergewicht
1391 kg
2326 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1900 kg
![Renault Grand Scénic dCi 160 (13 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Grand_Scenic_JZ-13.png)
Gewichtsdifferenz:
298 kg
17.64 %
![Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_C-MAX_DXA-15.png)
Allgemein
Renault Grand Scénic dCi 160
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
JZ
Baureihe
DXA
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Renault Grand Scénic dCi 160
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihendreizylinder-Benziner mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
3
1995 cm³
Hubraum
998 cm³
160 PS
bei 3750 U/min
Leistung
100 PS
bei 6000 U/min
Renault Grand Scénic dCi 160
160 PS
100 PS
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
380 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
170 Nm
bei 1400 U/min
Renault Grand Scénic dCi 160
380 Nm
170 Nm
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Leistungsfähigkeit
Renault Grand Scénic dCi 160
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
205 km/h
Höchstgeschwindigkeit
174 km/h
9.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.9 s
100 km/h
100
km/h
km/h
129 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Renault_Grand_Scenic_JZ-13.png)
Renault Grand Scénic dCi 160
100 km/h
100
km/h
km/h
179 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Ford_C-MAX_DXA-15.png)
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
▶ REPLAY
10.56 kg/PS
Leistungsgewicht
13.91 kg/PS
Renault Grand Scénic dCi 160
10.56 kg/PS
13.91 kg/PS
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Verbrauch / Umwelt
Renault Grand Scénic dCi 160
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Verbrauch pro 100 km
6.6 L
kombiniert
5.1 L
Renault Grand Scénic dCi 160
6.6 L
5.1 L
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
8.3 L
innerorts
6.2 L
5.6 L
außerorts
4.5 L
60 L
Tankgröße
55 L
909 km
Reichweite
1078 km
Renault Grand Scénic dCi 160
909 km
1078 km
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
84.4 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
60 kWh
Renault Grand Scénic dCi 160
84.4 kWh
60 kWh
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
173 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
117 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Renault Grand Scénic dCi 160
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
637 kg
Maximale Zuladung
509 kg
678 L
Kofferraumvolumen
471 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
2083 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1723 L