Die Vergleichsanalyse :
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (17 - 18) vs. Peugeot 5008 PureTech 130 (15 - 17)
27.500 €
![Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Grand_Scenic_RFA-16.png)
26.700 €
![Peugeot 5008 PureTech 130 (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_5008_O-13.webp)
27.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
26.700 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist ist etwas größer. Er ist 10.5 cm länger, 2.9 cm breiter und 1.4 cm höher als der Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START.
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
1653
1866
2128
1639
1837
2118
1866 mm
Breite
1837 mm
2128 mm
Breite mit Spiegeln
2118 mm
1653 mm
Höhe
1639 mm
2804
4634
2727
4529
4634 mm
Länge
4529 mm
2804 mm
Radstand
2727 mm
Gewicht
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
1583 kg
Leergewicht
1625 kg
2116 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2040 kg
![Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Grand_Scenic_RFA-16.png)
Gewichtsdifferenz:
42 kg
2.58 %
![Peugeot 5008 PureTech 130 (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_5008_O-13.png)
Allgemein
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
RFA
Baureihe
O
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
4-Zylinder-Mild-Hybrid-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihendreizylinder-Benziner mit Turboaufladung
2
Ventile
4
4
Zylinder
3
1461 cm³
Hubraum
1199 cm³
110 PS
bei 4000 U/min
Leistung
130 PS
bei 5500 U/min
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist
110 PS
130 PS
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
260 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
230 Nm
bei 1750 U/min
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist
260 Nm
230 Nm
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Leistungsfähigkeit
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
184 km/h
Höchstgeschwindigkeit
201 km/h
12.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.8 s
100 km/h
100
km/h
km/h
172 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Renault_Grand_Scenic_RFA-16.png)
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist
100 km/h
100
km/h
km/h
150 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_5008_O-13.png)
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
▶ REPLAY
14.39 kg/PS
Leistungsgewicht
12.5 kg/PS
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist
14.39 kg/PS
12.5 kg/PS
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Verbrauch / Umwelt
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
3.5 L
kombiniert
5 L
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist
3.5 L
5 L
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
4.1 L
innerorts
6.3 L
3.6 L
außerorts
4.4 L
53 L
Tankgröße
60 L
1514 km
Reichweite
1200 km
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist
1514 km
1200 km
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
44.7 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
58.9 kWh
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist
44.7 kWh
58.9 kWh
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
92 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
118 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
533 kg
Maximale Zuladung
415 kg
718 L
Kofferraumvolumen
679 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
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![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1901 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1754 L