Die Vergleichsanalyse :
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160 EDC (16 - 18) vs. Ford C-MAX 1.5 TDCi ECOnetic (15 - 18)
40.600 €
![Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160 EDC (16 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Grand_Scenic_RFA-16.png)
24.000 €
![Ford C-MAX 1.5 TDCi ECOnetic (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big/Ford_C-MAX_DXA-15.webp)
40.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
24.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160 ist deutlich größer. Er ist 25.4 cm länger, 3.8 cm breiter und 4.3 cm höher als der Ford C-MAX 1.5 TDCi ECOnetic.
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
Ford C-MAX 1.5 TDCi ECOnetic
1653
1866
2128
1610
1828
2067
1866 mm
Breite
1828 mm
2128 mm
Breite mit Spiegeln
2067 mm
1653 mm
Höhe
1610 mm
2804
4634
2648
4380
4634 mm
Länge
4380 mm
2804 mm
Radstand
2648 mm
Gewicht
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
Ford C-MAX 1.5 TDCi ECOnetic
1719 kg
Leergewicht
1405 kg
2340 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1915 kg
![Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160 EDC (16 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Grand_Scenic_RFA-16.png)
Gewichtsdifferenz:
314 kg
18.27 %
![Ford C-MAX 1.5 TDCi ECOnetic (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_C-MAX_DXA-15.png)
Allgemein
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
Ford C-MAX 1.5 TDCi ECOnetic
RFA
Baureihe
DXA
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
Ford C-MAX 1.5 TDCi ECOnetic
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
2
4
Zylinder
4
1598 cm³
Hubraum
1499 cm³
160 PS
bei 4000 U/min
Leistung
105 PS
bei 3600 U/min
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
160 PS
105 PS
Ford C-MAX 1.5 TDCi ECOnetic
380 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
270 Nm
bei 1750 U/min
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
380 Nm
270 Nm
Ford C-MAX 1.5 TDCi ECOnetic
Leistungsfähigkeit
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
Ford C-MAX 1.5 TDCi ECOnetic
208 km/h
Höchstgeschwindigkeit
184 km/h
9.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
138 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Renault_Grand_Scenic_RFA-16.png)
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
100 km/h
100
km/h
km/h
168 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Ford_C-MAX_DXA-15.png)
Ford C-MAX 1.5 TDCi ECOnetic
▶ REPLAY
10.74 kg/PS
Leistungsgewicht
13.38 kg/PS
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
10.74 kg/PS
13.38 kg/PS
Ford C-MAX 1.5 TDCi ECOnetic
Verbrauch / Umwelt
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
Ford C-MAX 1.5 TDCi ECOnetic
Verbrauch pro 100 km
4.7 L
kombiniert
3.8 L
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
4.7 L
3.8 L
Ford C-MAX 1.5 TDCi ECOnetic
5.3 L
innerorts
4.3 L
4.4 L
außerorts
3.5 L
53 L
Tankgröße
53 L
1128 km
Reichweite
1395 km
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
1128 km
1395 km
Ford C-MAX 1.5 TDCi ECOnetic
Auswirkung auf die Umwelt
60.1 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
48.6 kWh
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
60.1 kWh
48.6 kWh
Ford C-MAX 1.5 TDCi ECOnetic
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
122 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
99 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Renault Grand Scénic ENERGY dCi 160
Ford C-MAX 1.5 TDCi ECOnetic
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
621 kg
Maximale Zuladung
510 kg
718 L
Kofferraumvolumen
471 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1901 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1723 L