Die Vergleichs­analyse :

Renault Scénic 2.0 16V 140 CVT (13 - 15) vs. Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15)

25.700 €
Renault Scénic 2.0 16V 140 CVT (13 - 15) Renault Scénic 2.0 16V 140
24.700 €
 Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15) Mazda 5 2.0 DISI i-stop
25.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
24.700 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Renault Scénic 2.0 16V 140 ist 21.9 cm kürzer, 9.5 cm breiter und 6.3 cm höher als der Mazda 5 2.0 DISI i-stop.
Renault Scénic 2.0 16V 140
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
1678
Blueprint Renault Scénic 2.0 16V 140 CVT (13 - 15)
1845
2077
1615
Blueprint Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15)
1750
1950
1845 mm
Breite
1750 mm
2077 mm
Breite mit Spiegeln
1950 mm
1678 mm
Höhe
1615 mm
Blueprint Renault Scénic 2.0 16V 140 CVT (13 - 15)
2703
4366
Blueprint Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15)
2750
4585
4366 mm
Länge
4585 mm
2703 mm
Radstand
2750 mm

Gewicht

Renault Scénic 2.0 16V 140
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
1503 kg
Leergewicht
1579 kg
1973 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2125 kg
Renault Scénic 2.0 16V 140 CVT (13 - 15)
Gewichtsdifferenz:
76 kg
4.81 %
Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15)

Allgemein

Renault Scénic 2.0 16V 140
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
JZ
Baureihe
CW
Van
Karosserie
Van
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
Stufenloses Getriebe (CVT)
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Renault Scénic 2.0 16V 140
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1997 cm³
Hubraum
1999 cm³
140 PS
bei 6000 U/min
Leistung
150 PS
bei 6200 U/min
Renault Scénic 2.0 16V 140
140 PS
150 PS
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
195 Nm
bei 3750 U/min
Dreh­moment
191 Nm
bei 4500 U/min
Renault Scénic 2.0 16V 140
195 Nm
191 Nm
Mazda 5 2.0 DISI i-stop

Leistungs­fähigkeit

Renault Scénic 2.0 16V 140
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
190 km/h
Höchst­geschwindigkeit
194 km/h
10.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.2 s
100 km/h 100
km/h

147 m
0.000 s

Renault Scénic 2.0 16V 140

100 km/h 100
km/h

156 m
0.000 s

Mazda 5 2.0 DISI i-stop

▶ REPLAY
10.74 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.53 kg/PS
Renault Scénic 2.0 16V 140
10.74 kg/PS
10.53 kg/PS
Mazda 5 2.0 DISI i-stop

Verbrauch / Umwelt

Renault Scénic 2.0 16V 140
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Verbrauch pro 100 km
8.1 L
kombiniert
6.9 L
Renault Scénic 2.0 16V 140
8.1 L
6.9 L
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
10.9 L
innerorts
9 L
6.5 L
außerorts
5.7 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
741 km
Reichweite
870 km
Renault Scénic 2.0 16V 140
741 km
870 km
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Auswirkung auf die Umwelt
95.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
81.2 kWh
Renault Scénic 2.0 16V 140
95.4 kWh
81.2 kWh
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
186 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
159 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Renault Scénic 2.0 16V 140
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
5
Türen
5
5
Sitzplätze
7
470 kg
Maximale Zuladung
546 kg
470 L
Kofferraum­volumen
112 L
1870 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1485 L