Die Vergleichsanalyse :
Renault Scénic BLUE dCi 120 (18 - ..) vs. Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT (10 - 14)
27.500 €
![Renault Scénic BLUE dCi 120 (18 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Scenic_RFA-16.png)
21.300 €
![Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT (10 - 14)](graphbase/cars/cars_big/Ford_Grand_C-MAX_DXA.webp)
27.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
21.300 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Renault Scénic BLUE dCi 120 ist 11.4 cm kürzer, 3.8 cm breiter und 3.9 cm niedriger als der Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT.
Renault Scénic BLUE dCi 120
Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT
1645
1866
2128
1684
1828
2067
1866 mm
Breite
1828 mm
2128 mm
Breite mit Spiegeln
2067 mm
1645 mm
Höhe
1684 mm
2734
4406
2788
4520
4406 mm
Länge
4520 mm
2734 mm
Radstand
2788 mm
Gewicht
Renault Scénic BLUE dCi 120
Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT
1637 kg
Leergewicht
1477 kg
2170 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2135 kg
![Renault Scénic BLUE dCi 120 (18 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Scenic_RFA-16.png)
Gewichtsdifferenz:
160 kg
9.77 %
![Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT (10 - 14)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Grand_C-MAX_DXA.png)
Allgemein
Renault Scénic BLUE dCi 120
Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT
RFA
Baureihe
DXA
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Renault Scénic BLUE dCi 120
Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1750 cm³
Hubraum
1596 cm³
120 PS
bei 3500 U/min
Leistung
125 PS
bei 6300 U/min
Renault Scénic BLUE dCi 120
120 PS
125 PS
Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT
300 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
159 Nm
bei 4000 U/min
Renault Scénic BLUE dCi 120
300 Nm
159 Nm
Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT
Leistungsfähigkeit
Renault Scénic BLUE dCi 120
Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT
195 km/h
Höchstgeschwindigkeit
185 km/h
14.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.3 s
100 km/h
100
km/h
km/h
197 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Renault_Scenic_RFA-16.png)
Renault Scénic BLUE dCi 120
100 km/h
100
km/h
km/h
171 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Ford_Grand_C-MAX_DXA.png)
Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT
▶ REPLAY
13.64 kg/PS
Leistungsgewicht
11.82 kg/PS
Renault Scénic BLUE dCi 120
13.64 kg/PS
11.82 kg/PS
Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT
Verbrauch / Umwelt
Renault Scénic BLUE dCi 120
Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT
Verbrauch pro 100 km
4.8 L
kombiniert
6.7 L
Renault Scénic BLUE dCi 120
4.8 L
6.7 L
Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT
5.8 L
innerorts
8.6 L
4.2 L
außerorts
5.5 L
52 L
Tankgröße
60 L
1083 km
Reichweite
896 km
Renault Scénic BLUE dCi 120
1083 km
896 km
Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT
Auswirkung auf die Umwelt
61.4 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
78.9 kWh
Renault Scénic BLUE dCi 120
61.4 kWh
78.9 kWh
Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT
Euro 6d-TEMP
Schadstoffklasse
Euro 5
142 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
154 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Renault Scénic BLUE dCi 120
Ford Grand C-MAX 1.6 Ti-VCT
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
533 kg
Maximale Zuladung
658 kg
506 L
Kofferraumvolumen
600 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
1554 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1867 L