Die Vergleichsanalyse :
Renault Scénic dCi 110 (13 - 15) vs. Peugeot 5008 PureTech 130 (15 - 17)
22.100 €
![Renault Scénic dCi 110 (13 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Scenic_JZ-12.png)
26.700 €
![Peugeot 5008 PureTech 130 (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_5008_O-13.webp)
22.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
26.700 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Renault Scénic dCi 110 ist 16.3 cm kürzer, 0.8 cm breiter und 3.9 cm höher als der Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START.
Renault Scénic dCi 110
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
1678
1845
2077
1639
1837
2118
1845 mm
Breite
1837 mm
2077 mm
Breite mit Spiegeln
2118 mm
1678 mm
Höhe
1639 mm
2703
4366
2727
4529
4366 mm
Länge
4529 mm
2703 mm
Radstand
2727 mm
Gewicht
Renault Scénic dCi 110
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
1460 kg
Leergewicht
1625 kg
1964 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2040 kg
![Renault Scénic dCi 110 (13 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Scenic_JZ-12.png)
Gewichtsdifferenz:
165 kg
10.15 %
![Peugeot 5008 PureTech 130 (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_5008_O-13.png)
Allgemein
Renault Scénic dCi 110
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
JZ
Baureihe
O
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Renault Scénic dCi 110
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihendreizylinder-Benziner mit Turboaufladung
2
Ventile
4
4
Zylinder
3
1461 cm³
Hubraum
1199 cm³
110 PS
bei 4000 U/min
Leistung
130 PS
bei 5500 U/min
Renault Scénic dCi 110
110 PS
130 PS
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
240 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
230 Nm
bei 1750 U/min
Renault Scénic dCi 110
240 Nm
230 Nm
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Leistungsfähigkeit
Renault Scénic dCi 110
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
180 km/h
Höchstgeschwindigkeit
201 km/h
12.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.8 s
100 km/h
100
km/h
km/h
171 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Renault_Scenic_JZ-12.png)
Renault Scénic dCi 110
100 km/h
100
km/h
km/h
150 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_5008_O-13.png)
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
▶ REPLAY
13.27 kg/PS
Leistungsgewicht
12.5 kg/PS
Renault Scénic dCi 110
13.27 kg/PS
12.5 kg/PS
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Verbrauch / Umwelt
Renault Scénic dCi 110
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
4.9 L
kombiniert
5 L
Renault Scénic dCi 110
4.9 L
5 L
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
5.8 L
innerorts
6.3 L
4.4 L
außerorts
4.4 L
60 L
Tankgröße
60 L
1224 km
Reichweite
1200 km
Renault Scénic dCi 110
1224 km
1200 km
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
62.6 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
58.9 kWh
Renault Scénic dCi 110
62.6 kWh
58.9 kWh
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
128 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
118 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Renault Scénic dCi 110
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
504 kg
Maximale Zuladung
415 kg
470 L
Kofferraumvolumen
679 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1870 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1754 L