Die Vergleichsanalyse :
Renault Scénic dCi 150 FAP Automatik (12 - 13) vs. Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 EAT6 (14 - 16)
30.200 €
![Renault Scénic dCi 150 FAP Automatik (12 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Scenic_JZ-12.png)
35.900 €
![Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 EAT6 (14 - 16)](graphbase/cars/cars_big/Citroen_C4_Picasso_3.webp)
30.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
35.900 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Renault Scénic dCi 150 FAP ist 6.2 cm kürzer, 1.9 cm breiter und 6.8 cm höher als der Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start.
Renault Scénic dCi 150 FAP
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
1678
1845
2077
1610
1826
1826
1845 mm
Breite
1826 mm
2077 mm
Breite mit Spiegeln
1826 mm
1678 mm
Höhe
1610 mm
2703
4366
2785
4428
4366 mm
Länge
4428 mm
2703 mm
Radstand
2785 mm
Gewicht
Renault Scénic dCi 150 FAP
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
1615 kg
Leergewicht
1510 kg
2092 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2030 kg
![Renault Scénic dCi 150 FAP Automatik (12 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Scenic_JZ-12.png)
Gewichtsdifferenz:
105 kg
6.5 %
![Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 EAT6 (14 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
Allgemein
Renault Scénic dCi 150 FAP
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
JZ
Baureihe
3
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Renault Scénic dCi 150 FAP
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1995 cm³
Hubraum
1997 cm³
150 PS
bei 4000 U/min
Leistung
150 PS
bei 4000 U/min
Renault Scénic dCi 150 FAP
150 PS
150 PS
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
360 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
370 Nm
bei 2000 U/min
Renault Scénic dCi 150 FAP
360 Nm
370 Nm
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
Leistungsfähigkeit
Renault Scénic dCi 150 FAP
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
200 km/h
Höchstgeschwindigkeit
207 km/h
9.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.9 s
100 km/h
100
km/h
km/h
135 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Renault_Scenic_JZ-12.png)
Renault Scénic dCi 150 FAP
100 km/h
100
km/h
km/h
151 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Citroen_C4_Picasso_3.png)
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
▶ REPLAY
10.77 kg/PS
Leistungsgewicht
10.07 kg/PS
Renault Scénic dCi 150 FAP
10.77 kg/PS
10.07 kg/PS
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
Verbrauch / Umwelt
Renault Scénic dCi 150 FAP
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
Verbrauch pro 100 km
7 L
kombiniert
4.3 L
Renault Scénic dCi 150 FAP
7 L
4.3 L
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
9 L
innerorts
5 L
5.9 L
außerorts
3.9 L
60 L
Tankgröße
55 L
857 km
Reichweite
1279 km
Renault Scénic dCi 150 FAP
857 km
1279 km
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
Auswirkung auf die Umwelt
89.5 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
55 kWh
Renault Scénic dCi 150 FAP
89.5 kWh
55 kWh
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
184 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
112 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Renault Scénic dCi 150 FAP
Citroen C4 Picasso BlueHDi 150 Stop&Start
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
477 kg
Maximale Zuladung
520 kg
470 L
Kofferraumvolumen
537 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
1870 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten