Die Vergleichsanalyse :
Renault Scénic ENERGY dCi 130 (13 - 16) vs. Peugeot 5008 HDi 150 (13 - 15)
27.300 €
![Renault Scénic ENERGY dCi 130 (13 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Scenic_JZ-12.png)
29.400 €
![Peugeot 5008 HDi 150 (13 - 15)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_5008_O-13.webp)
27.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
29.400 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Renault Scénic ENERGY dCi 130 Start&Stop ist 16.3 cm kürzer, 0.8 cm breiter und 3.9 cm höher als der Peugeot 5008 HDi 150.
Renault Scénic ENERGY dCi 130 Start&Stop
Peugeot 5008 HDi 150
1678
1845
2077
1639
1837
2118
1845 mm
Breite
1837 mm
2077 mm
Breite mit Spiegeln
2118 mm
1678 mm
Höhe
1639 mm
2703
4366
2727
4529
4366 mm
Länge
4529 mm
2703 mm
Radstand
2727 mm
Gewicht
Renault Scénic ENERGY dCi 130 Start&Stop
Peugeot 5008 HDi 150
1505 kg
Leergewicht
1721 kg
2035 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2125 kg
![Renault Scénic ENERGY dCi 130 (13 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Scenic_JZ-12.png)
Gewichtsdifferenz:
216 kg
12.55 %
![Peugeot 5008 HDi 150 (13 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_5008_O-13.png)
Allgemein
Renault Scénic ENERGY dCi 130 Start&Stop
Peugeot 5008 HDi 150
JZ
Baureihe
O
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Renault Scénic ENERGY dCi 130 Start&Stop
Peugeot 5008 HDi 150
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1598 cm³
Hubraum
1997 cm³
130 PS
bei 4000 U/min
Leistung
150 PS
bei 3750 U/min
Renault Scénic ENERGY dCi 130 Start&Stop
130 PS
150 PS
Peugeot 5008 HDi 150
320 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
340 Nm
bei 2000 U/min
Renault Scénic ENERGY dCi 130 Start&Stop
320 Nm
340 Nm
Peugeot 5008 HDi 150
Leistungsfähigkeit
Renault Scénic ENERGY dCi 130 Start&Stop
Peugeot 5008 HDi 150
195 km/h
Höchstgeschwindigkeit
195 km/h
10.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.9 s
100 km/h
100
km/h
km/h
143 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Renault_Scenic_JZ-12.png)
Renault Scénic ENERGY dCi 130 Start&Stop
100 km/h
100
km/h
km/h
138 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_5008_O-13.png)
Peugeot 5008 HDi 150
▶ REPLAY
11.58 kg/PS
Leistungsgewicht
11.47 kg/PS
Renault Scénic ENERGY dCi 130 Start&Stop
11.58 kg/PS
11.47 kg/PS
Peugeot 5008 HDi 150
Verbrauch / Umwelt
Renault Scénic ENERGY dCi 130 Start&Stop
Peugeot 5008 HDi 150
Verbrauch pro 100 km
4.4 L
kombiniert
5.3 L
Renault Scénic ENERGY dCi 130 Start&Stop
4.4 L
5.3 L
Peugeot 5008 HDi 150
5.1 L
innerorts
6.7 L
4 L
außerorts
4.5 L
60 L
Tankgröße
60 L
1364 km
Reichweite
1132 km
Renault Scénic ENERGY dCi 130 Start&Stop
1364 km
1132 km
Peugeot 5008 HDi 150
Auswirkung auf die Umwelt
56.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
67.8 kWh
Renault Scénic ENERGY dCi 130 Start&Stop
56.2 kWh
67.8 kWh
Peugeot 5008 HDi 150
Euro 5 / Euro 6
Schadstoffklasse
Euro 5
114 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
138 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Renault Scénic ENERGY dCi 130 Start&Stop
Peugeot 5008 HDi 150
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
530 kg
Maximale Zuladung
404 kg
470 L
Kofferraumvolumen
679 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1870 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1754 L