Die Vergleichsanalyse :
Renault Scénic ENERGY TCe 115 (13 - 16) vs. Peugeot 5008 PureTech 130 (15 - 17)
21.100 €
![Renault Scénic ENERGY TCe 115 (13 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Scenic_JZ-12.png)
26.700 €
![Peugeot 5008 PureTech 130 (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_5008_O-13.webp)
21.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
26.700 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Renault Scénic ENERGY TCe 115 Start&Stop ist 16.3 cm kürzer, 0.8 cm breiter und 3.9 cm höher als der Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START.
Renault Scénic ENERGY TCe 115 Start&Stop
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
1678
1845
2077
1639
1837
2118
1845 mm
Breite
1837 mm
2077 mm
Breite mit Spiegeln
2118 mm
1678 mm
Höhe
1639 mm
2703
4366
2727
4529
4366 mm
Länge
4529 mm
2703 mm
Radstand
2727 mm
Gewicht
Renault Scénic ENERGY TCe 115 Start&Stop
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
1395 kg
Leergewicht
1625 kg
1955 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2040 kg
![Renault Scénic ENERGY TCe 115 (13 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Scenic_JZ-12.png)
Gewichtsdifferenz:
230 kg
14.15 %
![Peugeot 5008 PureTech 130 (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_5008_O-13.png)
Allgemein
Renault Scénic ENERGY TCe 115 Start&Stop
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
JZ
Baureihe
O
Van
Karosserie
Van
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Renault Scénic ENERGY TCe 115 Start&Stop
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihendreizylinder-Benziner mit Turboaufladung
2
Ventile
4
4
Zylinder
3
1197 cm³
Hubraum
1199 cm³
115 PS
bei 4500 U/min
Leistung
130 PS
bei 5500 U/min
Renault Scénic ENERGY TCe 115 Start&Stop
115 PS
130 PS
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
190 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
230 Nm
bei 1750 U/min
Renault Scénic ENERGY TCe 115 Start&Stop
190 Nm
230 Nm
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Leistungsfähigkeit
Renault Scénic ENERGY TCe 115 Start&Stop
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
180 km/h
Höchstgeschwindigkeit
201 km/h
11.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.8 s
100 km/h
100
km/h
km/h
163 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Renault_Scenic_JZ-12.png)
Renault Scénic ENERGY TCe 115 Start&Stop
100 km/h
100
km/h
km/h
150 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_5008_O-13.png)
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
▶ REPLAY
12.13 kg/PS
Leistungsgewicht
12.5 kg/PS
Renault Scénic ENERGY TCe 115 Start&Stop
12.13 kg/PS
12.5 kg/PS
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Verbrauch / Umwelt
Renault Scénic ENERGY TCe 115 Start&Stop
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
5.9 L
kombiniert
5 L
Renault Scénic ENERGY TCe 115 Start&Stop
5.9 L
5 L
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
7.2 L
innerorts
6.3 L
5.2 L
außerorts
4.4 L
60 L
Tankgröße
60 L
1017 km
Reichweite
1200 km
Renault Scénic ENERGY TCe 115 Start&Stop
1017 km
1200 km
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
69.5 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
58.9 kWh
Renault Scénic ENERGY TCe 115 Start&Stop
69.5 kWh
58.9 kWh
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
Euro 5 / Euro 6
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
135 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
118 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Renault Scénic ENERGY TCe 115 Start&Stop
Peugeot 5008 PureTech 130 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
560 kg
Maximale Zuladung
415 kg
470 L
Kofferraumvolumen
679 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1870 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1754 L