Die Vergleichs­analyse :

Renault Scénic ENERGY TCe 115 (17 - 18) vs. Mazda 5 2.0 DISI i-stop (10 - 13)

22.500 €
Renault Scénic ENERGY TCe 115 (17 - 18) Renault Scénic ENERGY TCe 115
24.400 €
 Mazda 5 2.0 DISI i-stop (10 - 13) Mazda 5 2.0 DISI i-stop
22.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
24.400 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Renault Scénic ENERGY TCe 115 ist 17.9 cm kürzer, 11.6 cm breiter und 3 cm höher als der Mazda 5 2.0 DISI i-stop.
Renault Scénic ENERGY TCe 115
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
1645
Blueprint Renault Scénic ENERGY TCe 115 (17 - 18)
1866
2128
1615
Blueprint Mazda 5 2.0 DISI i-stop (10 - 13)
1750
1950
1866 mm
Breite
1750 mm
2128 mm
Breite mit Spiegeln
1950 mm
1645 mm
Höhe
1615 mm
Blueprint Renault Scénic ENERGY TCe 115 (17 - 18)
2734
4406
Blueprint Mazda 5 2.0 DISI i-stop (10 - 13)
2750
4585
4406 mm
Länge
4585 mm
2734 mm
Radstand
2750 mm

Gewicht

Renault Scénic ENERGY TCe 115
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
1488 kg
Leergewicht
1485 kg
2017 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2125 kg
Renault Scénic ENERGY TCe 115 (17 - 18)
Gewichtsdifferenz:
3 kg
0.2 %
Mazda 5 2.0 DISI i-stop (10 - 13)

Allgemein

Renault Scénic ENERGY TCe 115
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
RFA
Baureihe
CW
Van
Karosserie
Van
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Renault Scénic ENERGY TCe 115
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1330 cm³
Hubraum
1999 cm³
115 PS
bei 4500 U/min
Leistung
150 PS
bei 6200 U/min
Renault Scénic ENERGY TCe 115
115 PS
150 PS
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
220 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
191 Nm
bei 4500 U/min
Renault Scénic ENERGY TCe 115
220 Nm
191 Nm
Mazda 5 2.0 DISI i-stop

Leistungs­fähigkeit

Renault Scénic ENERGY TCe 115
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
183 km/h
Höchst­geschwindigkeit
194 km/h
11.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.2 s
100 km/h 100
km/h

157 m
0.000 s

Renault Scénic ENERGY TCe 115

100 km/h 100
km/h

156 m
0.000 s

Mazda 5 2.0 DISI i-stop

▶ REPLAY
12.94 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.9 kg/PS
Renault Scénic ENERGY TCe 115
12.94 kg/PS
9.9 kg/PS
Mazda 5 2.0 DISI i-stop

Verbrauch / Umwelt

Renault Scénic ENERGY TCe 115
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Verbrauch pro 100 km
5.4 L
kombiniert
6.9 L
Renault Scénic ENERGY TCe 115
5.4 L
6.9 L
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
6.8 L
innerorts
9 L
4.7 L
außerorts
5.7 L
Kraftstoffanzeige
52 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
963 km
Reichweite
870 km
Renault Scénic ENERGY TCe 115
963 km
870 km
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Auswirkung auf die Umwelt
63.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
81.2 kWh
Renault Scénic ENERGY TCe 115
63.6 kWh
81.2 kWh
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 5
122 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
159 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Renault Scénic ENERGY TCe 115
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
5
Türen
5
5
Sitzplätze
7
529 kg
Maximale Zuladung
640 kg
506 L
Kofferraum­volumen
112 L
1554 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1485 L