Die Vergleichsanalyse :
Renault Scénic ENERGY TCe 160 (17 - 18) vs. Peugeot 5008 BlueHDi 120 EAT6 (15 - 17)
34.800 €
![Renault Scénic ENERGY TCe 160 (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Scenic_RFA-16.png)
30.600 €
![Peugeot 5008 BlueHDi 120 EAT6 (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_5008_O-13.webp)
34.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
30.600 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Renault Scénic ENERGY TCe 160 ist 12.3 cm kürzer, 2.9 cm breiter und 0.6 cm höher als der Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START.
Renault Scénic ENERGY TCe 160
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
1645
1866
2128
1639
1837
2118
1866 mm
Breite
1837 mm
2128 mm
Breite mit Spiegeln
2118 mm
1645 mm
Höhe
1639 mm
2734
4406
2727
4529
4406 mm
Länge
4529 mm
2734 mm
Radstand
2727 mm
Gewicht
Renault Scénic ENERGY TCe 160
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
1502 kg
Leergewicht
1675 kg
2023 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2100 kg
![Renault Scénic ENERGY TCe 160 (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Renault_Scenic_RFA-16.png)
Gewichtsdifferenz:
173 kg
10.33 %
![Peugeot 5008 BlueHDi 120 EAT6 (15 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_5008_O-13.png)
Allgemein
Renault Scénic ENERGY TCe 160
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
RFA
Baureihe
O
Van
Karosserie
Van
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Renault Scénic ENERGY TCe 160
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1330 cm³
Hubraum
1560 cm³
163 PS
bei 5500 U/min
Leistung
120 PS
bei 3500 U/min
Renault Scénic ENERGY TCe 160
163 PS
120 PS
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
260 Nm
bei 1800 U/min
Drehmoment
300 Nm
bei 1750 U/min
Renault Scénic ENERGY TCe 160
260 Nm
300 Nm
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
Leistungsfähigkeit
Renault Scénic ENERGY TCe 160
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
200 km/h
Höchstgeschwindigkeit
187 km/h
9.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.7 s
100 km/h
100
km/h
km/h
138 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Renault_Scenic_RFA-16.png)
Renault Scénic ENERGY TCe 160
100 km/h
100
km/h
km/h
176 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_5008_O-13.png)
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
▶ REPLAY
9.21 kg/PS
Leistungsgewicht
13.96 kg/PS
Renault Scénic ENERGY TCe 160
9.21 kg/PS
13.96 kg/PS
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
Verbrauch / Umwelt
Renault Scénic ENERGY TCe 160
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
5.4 L
kombiniert
4.2 L
Renault Scénic ENERGY TCe 160
5.4 L
4.2 L
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
6.8 L
innerorts
4.5 L
4.6 L
außerorts
4 L
52 L
Tankgröße
60 L
963 km
Reichweite
1429 km
Renault Scénic ENERGY TCe 160
963 km
1429 km
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
63.6 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
53.7 kWh
Renault Scénic ENERGY TCe 160
63.6 kWh
53.7 kWh
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
122 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
109 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Renault Scénic ENERGY TCe 160
Peugeot 5008 BlueHDi 120 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
521 kg
Maximale Zuladung
425 kg
506 L
Kofferraumvolumen
679 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1554 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1754 L