Die Vergleichs­analyse :

Renault Scénic Xmod 1.6 16V 110 (13 - 14) vs. Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15)

20.700 €
Renault Scénic Xmod 1.6 16V 110 (13 - 14) Renault Scénic Xmod 1.6 16V 110
24.700 €
 Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15) Mazda 5 2.0 DISI i-stop
20.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
24.700 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Renault Scénic Xmod 1.6 16V 110 ist 21.3 cm kürzer, 9.5 cm breiter und 6.3 cm höher als der Mazda 5 2.0 DISI i-stop.
Renault Scénic Xmod 1.6 16V 110
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
1678
Blueprint Renault Scénic Xmod 1.6 16V 110 (13 - 14)
1845
2077
1615
Blueprint Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15)
1750
1950
1845 mm
Breite
1750 mm
2077 mm
Breite mit Spiegeln
1950 mm
1678 mm
Höhe
1615 mm
Blueprint Renault Scénic Xmod 1.6 16V 110 (13 - 14)
2703
4372
Blueprint Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15)
2750
4585
4372 mm
Länge
4585 mm
2703 mm
Radstand
2750 mm

Gewicht

Renault Scénic Xmod 1.6 16V 110
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
1434 kg
Leergewicht
1579 kg
1936 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2125 kg
Renault Scénic Xmod 1.6 16V 110 (13 - 14)
Gewichtsdifferenz:
145 kg
9.18 %
Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15)

Allgemein

Renault Scénic Xmod 1.6 16V 110
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
JZ
Baureihe
CW
Van
Karosserie
Van
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Renault Scénic Xmod 1.6 16V 110
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1598 cm³
Hubraum
1999 cm³
110 PS
bei 6000 U/min
Leistung
150 PS
bei 6200 U/min
Renault Scénic Xmod 1.6 16V 110
110 PS
150 PS
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
151 Nm
bei 4250 U/min
Dreh­moment
191 Nm
bei 4500 U/min
Renault Scénic Xmod 1.6 16V 110
151 Nm
191 Nm
Mazda 5 2.0 DISI i-stop

Leistungs­fähigkeit

Renault Scénic Xmod 1.6 16V 110
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
185 km/h
Höchst­geschwindigkeit
194 km/h
11.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.2 s
100 km/h 100
km/h

163 m
0.000 s

Renault Scénic Xmod 1.6 16V 110

100 km/h 100
km/h

156 m
0.000 s

Mazda 5 2.0 DISI i-stop

▶ REPLAY
13.04 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.53 kg/PS
Renault Scénic Xmod 1.6 16V 110
13.04 kg/PS
10.53 kg/PS
Mazda 5 2.0 DISI i-stop

Verbrauch / Umwelt

Renault Scénic Xmod 1.6 16V 110
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Verbrauch pro 100 km
7.4 L
kombiniert
6.9 L
Renault Scénic Xmod 1.6 16V 110
7.4 L
6.9 L
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
10.1 L
innerorts
9 L
5.9 L
außerorts
5.7 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
811 km
Reichweite
870 km
Renault Scénic Xmod 1.6 16V 110
811 km
870 km
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Auswirkung auf die Umwelt
87.1 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
81.2 kWh
Renault Scénic Xmod 1.6 16V 110
87.1 kWh
81.2 kWh
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
174 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
159 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Renault Scénic Xmod 1.6 16V 110
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
5
Türen
5
5
Sitzplätze
7
502 kg
Maximale Zuladung
546 kg
470 L
Kofferraum­volumen
112 L
1870 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1485 L