Die Vergleichsanalyse :
Renault Scénic Xmod ENERGY dCi 110 (13 - 14) vs. Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi Powershift (11 - 15)
23.400 €
		
					 
					27.600 €
					
					 
					23.400 €
					Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
					27.600 €
				ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Renault Scénic Xmod ENERGY dCi 110 Start&Stop ist  14.8 cm kürzer,  1.7 cm breiter und  0.6 cm niedriger als der Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi.
				
				Renault Scénic Xmod ENERGY dCi 110 Start&Stop
					Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi
				1678
							
							1845
							
							2077
							
						1684
							
							1828
															
							2067
							
						1845 mm
					Breite
					1828 mm
				2077 mm
					Breite mit Spiegeln
					2067 mm
				1678 mm
					Höhe
					1684 mm
				2703
							
							4372
							
						2788
							
							4520
							
						4372 mm
					Länge
					4520 mm
				2703 mm
					Radstand
					2788 mm
				Gewicht
Renault Scénic Xmod ENERGY dCi 110 Start&Stop
					Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi
				1449 kg
					Leergewicht
					1634 kg
				2001 kg
					Zulässiges
Gesamtgewicht
					Gesamtgewicht
2300 kg
				 
								Gewichtsdifferenz:
								185 kg
									11.32 %
								 
								Allgemein
Renault Scénic Xmod ENERGY dCi 110 Start&Stop
					Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi
				JZ
	
					Baureihe
					DXA
				Van
	
					Karosserie
					Van
				Diesel
					Kraftstoff
					Diesel
				
Frontantrieb
					Antrieb
					Frontantrieb
						
6-Gang-Schaltgetriebe
					Getriebe
					6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
				Motor
Renault Scénic Xmod ENERGY dCi 110 Start&Stop
					Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi
				Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
	
					Motorbauart
					Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
				2
Ventile
					4
4
Zylinder
					4
1461 cm³
Hubraum
					1997 cm³
110 PS
						bei 4000 U/min
					Leistung
					140 PS
						bei 3750 U/min
					Renault Scénic Xmod ENERGY dCi 110 Start&Stop
						110 PS
						140 PS
						Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi
					260 Nm
						bei 1750 U/min
					Drehmoment
					320 Nm
						bei 1750 U/min
					Renault Scénic Xmod ENERGY dCi 110 Start&Stop
						260 Nm
						320 Nm
						Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi
					Leistungsfähigkeit
Renault Scénic Xmod ENERGY dCi 110 Start&Stop
					Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi
				
							
							
							180 km/h
						
					Höchstgeschwindigkeit
					
							
							
							198 km/h
						
					12.5 s
					Beschleunigung 0 – 100 km/h
					10.5 s
				
									100 km/h
									100
km/h
km/h
174 m
							0.000 s
								 
								Renault Scénic Xmod ENERGY dCi 110 Start&Stop
									100 km/h
									100
km/h
km/h
146 m
							0.000 s
								 
								Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi
▶ REPLAY
						13.17 kg/PS
					Leistungsgewicht
					11.67 kg/PS
						
				Renault Scénic Xmod ENERGY dCi 110 Start&Stop
						13.17 kg/PS
						11.67 kg/PS
						Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi
					Verbrauch / Umwelt
Renault Scénic Xmod ENERGY dCi 110 Start&Stop
					Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi
				Verbrauch pro 100 km
	
				
						4.1 L
						
					
					kombiniert
					
						5.7 L
						
					
				Renault Scénic Xmod ENERGY dCi 110 Start&Stop
						4.1 L
						5.7 L
						Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi
					4.5 L
					innerorts
					7.1 L
						
				3.9 L
					außerorts
					4.9 L
						
				60 L
					Tankgröße
					60 L
						1463 km
					Reichweite
					1053 km
				Renault Scénic Xmod ENERGY dCi 110 Start&Stop
						1463 km
						1053 km
						Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi
					Auswirkung auf die Umwelt
	
				52.4 kWh
					Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
					pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
72.9 kWh
						
				Renault Scénic Xmod ENERGY dCi 110 Start&Stop
						52.4 kWh
						72.9 kWh
						Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi
					Euro 5
					Schadstoffklasse
					Euro 5
						
				105 g/km (NEFZ)
					CO2-Emissionen
					149 g/km (NEFZ)
						
				Alltagsnutzen
Renault Scénic Xmod ENERGY dCi 110 Start&Stop
					Ford Grand C-MAX 2.0 TDCi
				5
					Türen
					5
				5
					Sitzplätze
					5
				552 kg
					Maximale Zuladung
					666 kg
				470 L
					Kofferraumvolumen
					600 L
				











1870 L
					Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
					Rücksitzbank
1867 L
				











