Die Vergleichs­analyse :

Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12 Automatik (19 - ..) vs. BMW X7 M50d Steptronic Sport (18 - ..)

315.400 €
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12 Automatik (19 - ..) Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
109.900 €
 BMW X7 M50d Steptronic Sport (18 - ..) BMW X7 M50d
315.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
109.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12 ist deutlich größer. Er ist 19 cm länger, 16.4 cm breiter und 3 cm höher als der BMW X7 M50d.
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
BMW X7 M50d
1835
Blueprint Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12 Automatik (19 - ..)
2164
2364
1805
Blueprint BMW X7 M50d Steptronic Sport (18 - ..)
2000
2218
2164 mm
Breite
2000 mm
2364 mm
Breite mit Spiegeln
2218 mm
1835 mm
Höhe
1805 mm
Blueprint Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12 Automatik (19 - ..)
3295
5341
Blueprint BMW X7 M50d Steptronic Sport (18 - ..)
3105
5151
5341 mm
Länge
5151 mm
3295 mm
Radstand
3105 mm

Gewicht

Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
BMW X7 M50d
2660 kg
Leergewicht
2535 kg
3500 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
3290 kg
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12 Automatik (19 - ..)
Gewichtsdifferenz:
125 kg
4.7 %
BMW X7 M50d Steptronic Sport (18 - ..)

Allgemein

Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
BMW X7 M50d
Cullinan
Baureihe
G07
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Diesel
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
BMW X7 M50d
12-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­sechs­zy­lin­der-Diesel mit vier Tur­bo­la­dern (quad-turbo)
Motorbaureihe
BMW B57
Motorcode
B57-D30
4
Ventile
4
12
Zylinder
6
6749 cm³
Hubraum
2993 cm³
571 PS
bei 5000 U/min
Leistung
400 PS
bei 4400 U/min
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
571 PS
400 PS
BMW X7 M50d
850 Nm
bei 1600 U/min
Dreh­moment
760 Nm
bei 2000 U/min
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
850 Nm
760 Nm
BMW X7 M50d

Leistungs­fähigkeit

Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
BMW X7 M50d
250 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
5.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
5.4 s
100 km/h 100
km/h

72 m
0.000 s

Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12

100 km/h 100
km/h

75 m
0.000 s

BMW X7 M50d

▶ REPLAY
4.66 kg/PS
Leistungs­gewicht
6.34 kg/PS
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
4.66 kg/PS
6.34 kg/PS
BMW X7 M50d

Verbrauch / Umwelt

Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
BMW X7 M50d
Verbrauch pro 100 km
15 L
kombiniert
7 L
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
15 L
7 L
BMW X7 M50d
21.9 L
innerorts
7.8 L
10.9 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
100 L
Tankgröße
80 L
Kraftstoffanzeige
667 km
Reichweite
1143 km
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
667 km
1143 km
BMW X7 M50d
Auswirkung auf die Umwelt
176.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
89.5 kWh
Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
176.6 kWh
89.5 kWh
BMW X7 M50d
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP)
341 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
234 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Rolls-Royce Cullinan 6.8 V12
BMW X7 M50d
4
Türen
5
5
Sitzplätze
7
840 kg
Maximale Zuladung
755 kg
555 L
Kofferraum­volumen
326 L
1930 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
2120 L