Die Vergleichs­analyse :

Skoda Kodiaq Scout 2.0 TSI 4x4 DSG (19 - 20) vs. Audi Q5 55 TFSI e quattro S tronic (19 - ..)

39.900 €
Skoda Kodiaq Scout 2.0 TSI 4x4 DSG (19 - 20) Skoda Kodiaq Scout 2.0 TSI
60.500 €
Audi Q5 55 TFSI e quattro S tronic (19 - ..) Audi Q5 55 TFSI e
39.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
60.500 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Skoda Kodiaq Scout 2.0 TSI ist 4.2 cm länger, 1.1 cm schmaler und 2.6 cm höher als der Audi Q5 55 TFSI e.
Skoda Kodiaq Scout 2.0 TSI
Audi Q5 55 TFSI e
1685
Blueprint Skoda Kodiaq Scout 2.0 TSI 4x4 DSG (19 - 20)
1882
2087
1659
Blueprint Audi Q5 55 TFSI e quattro S tronic (19 - ..)
1893
2140
1882 mm
Breite
1893 mm
2087 mm
Breite mit Spiegeln
2140 mm
1685 mm
Höhe
1659 mm
Blueprint Skoda Kodiaq Scout 2.0 TSI 4x4 DSG (19 - 20)
2788
4705
Blueprint Audi Q5 55 TFSI e quattro S tronic (19 - ..)
2819
4663
4705 mm
Länge
4663 mm
2788 mm
Radstand
2819 mm

Gewicht

Skoda Kodiaq Scout 2.0 TSI
Audi Q5 55 TFSI e
1711 kg
Leergewicht
2105 kg
2336 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2620 kg
Skoda Kodiaq Scout 2.0 TSI 4x4 DSG (19 - 20)
Gewichtsdifferenz:
394 kg
18.72 %
Audi Q5 55 TFSI e quattro S tronic (19 - ..)

Allgemein

Skoda Kodiaq Scout 2.0 TSI
Audi Q5 55 TFSI e
NS
Baureihe
FY
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Skoda Kodiaq Scout 2.0 TSI
Audi Q5 55 TFSI e
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1984 cm³
Hubraum
1984 cm³
190 PS
bei 4000 U/min
Leistung
367 PS
bei 0 U/min
Skoda Kodiaq Scout 2.0 TSI
190 PS
367 PS
Audi Q5 55 TFSI e
320 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
500 Nm
bei 0 U/min
Skoda Kodiaq Scout 2.0 TSI
320 Nm
500 Nm
Audi Q5 55 TFSI e

Leistungs­fähigkeit

Skoda Kodiaq Scout 2.0 TSI
Audi Q5 55 TFSI e
211 km/h
Höchst­geschwindigkeit
239 km/h
7.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
5.3 s
100 km/h 100
km/h

104 m
0.000 s

Skoda Kodiaq Scout 2.0 TSI

100 km/h 100
km/h

74 m
0.000 s

Audi Q5 55 TFSI e

 REPLAY
9.01 kg/PS
Leistungs­gewicht
5.74 kg/PS
Skoda Kodiaq Scout 2.0 TSI
9.01 kg/PS
5.74 kg/PS
Audi Q5 55 TFSI e

Verbrauch / Umwelt

Skoda Kodiaq Scout 2.0 TSI
Audi Q5 55 TFSI e
Verbrauch pro 100 km
6.9 L
kombiniert
2.1 L
Skoda Kodiaq Scout 2.0 TSI
6.9 L
2.1 L
Audi Q5 55 TFSI e
8.7 L
innerorts
Кeine Daten
5.9 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
63 L
Tankgröße
54 L
Kraftstoffanzeige
913 km
Reichweite
2571 km
Skoda Kodiaq Scout 2.0 TSI
913 km
2571 km
Audi Q5 55 TFSI e
Auswirkung auf die Umwelt
81.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
24.7 kWh
Skoda Kodiaq Scout 2.0 TSI
81.2 kWh
24.7 kWh
Audi Q5 55 TFSI e
Euro 6d-TEMP
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
200 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
49 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Skoda Kodiaq Scout 2.0 TSI
Audi Q5 55 TFSI e
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
625 kg
Maximale Zuladung
515 kg
650 L
Kofferraum­volumen
395 L
2065 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten