Die Vergleichs­analyse :

Skoda Octavia 2.0 TSI 4x4 DSG (18 - 19) vs. Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP (16 - 18)

30.100 €
Skoda Octavia 2.0 TSI 4x4 DSG (18 - 19) Skoda Octavia 2.0 TSI
26.200 €
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP (16 - 18) Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
30.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
26.200 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Skoda Octavia 2.0 TSI ist 20 cm kürzer, 2.6 cm schmaler und 1.1 cm höher als der Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP.
Skoda Octavia 2.0 TSI
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
1461
Blueprint Skoda Octavia 2.0 TSI 4x4 DSG (18 - 19)
1814
2017
1450
Blueprint Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP (16 - 18)
1840
2090
1814 mm
Breite
1840 mm
2017 mm
Breite mit Spiegeln
2090 mm
1461 mm
Höhe
1450 mm
Blueprint Skoda Octavia 2.0 TSI 4x4 DSG (18 - 19)
2686
4670
Blueprint Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP (16 - 18)
2830
4870
4670 mm
Länge
4870 mm
2686 mm
Radstand
2830 mm

Gewicht

Skoda Octavia 2.0 TSI
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
1473 kg
Leergewicht
1375 kg
1983 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1935 kg
Skoda Octavia 2.0 TSI 4x4 DSG (18 - 19)
Gewichtsdifferenz:
98 kg
6.65 %
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP (16 - 18)

Allgemein

Skoda Octavia 2.0 TSI
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
5E
Baureihe
GJ
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Front­antrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Skoda Octavia 2.0 TSI
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
*DKZ*
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1984 cm³
Hubraum
1998 cm³
190 PS
bei 5100 U/min
Leistung
145 PS
bei 6000 U/min
Skoda Octavia 2.0 TSI
190 PS
145 PS
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
320 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
210 Nm
bei 4000 U/min
Skoda Octavia 2.0 TSI
320 Nm
210 Nm
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP

Leistungs­fähigkeit

Skoda Octavia 2.0 TSI
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
232 km/h
Höchst­geschwindigkeit
208 km/h
6.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.5 s
100 km/h 100
km/h

93 m
0.000 s

Skoda Octavia 2.0 TSI

100 km/h 100
km/h

132 m
0.000 s

Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP

 REPLAY
7.75 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.48 kg/PS
Skoda Octavia 2.0 TSI
7.75 kg/PS
9.48 kg/PS
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP

Verbrauch / Umwelt

Skoda Octavia 2.0 TSI
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
Verbrauch pro 100 km
6.5 L
kombiniert
5.5 L
Skoda Octavia 2.0 TSI
6.5 L
5.5 L
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
8.5 L
innerorts
7.1 L
5.4 L
außerorts
4.6 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
62 L
Kraftstoffanzeige
846 km
Reichweite
1127 km
Skoda Octavia 2.0 TSI
846 km
1127 km
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
Auswirkung auf die Umwelt
76.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
64.7 kWh
Skoda Octavia 2.0 TSI
76.5 kWh
64.7 kWh
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
Euro 6d-TEMP
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
173 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
129 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Skoda Octavia 2.0 TSI
Mazda 6 SKYACTIV-G 145 i-ELOOP
5
Türen
4
5
Sitzplätze
5
510 kg
Maximale Zuladung
560 kg
590 L
Kofferraum­volumen
480 L
1580 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten