Die Vergleichs­analyse :

Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC DSG (Erdgas) (17 - 18) vs. KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (17 - 18)

27.500 €
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC DSG (Erdgas) (17 - 18) Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
41.900 €
 KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (17 - 18) KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
27.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
41.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC ist deutlich kleiner. Er ist 18.8 cm kürzer, 4.6 cm schmaler und 0.8 cm niedriger als der KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid.
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1462
Blueprint Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC DSG (Erdgas) (17 - 18)
1814
2017
1470
Blueprint KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (17 - 18)
1860
2120
1814 mm
Breite
1860 mm
2017 mm
Breite mit Spiegeln
2120 mm
1462 mm
Höhe
1470 mm
Blueprint Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC DSG (Erdgas) (17 - 18)
2686
4667
Blueprint KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (17 - 18)
2805
4855
4667 mm
Länge
4855 mm
2686 mm
Radstand
2805 mm

Gewicht

Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1441 kg
Leergewicht
1815 kg
1879 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2270 kg
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC DSG (Erdgas) (17 - 18)
Gewichtsdifferenz:
374 kg
20.61 %
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (17 - 18)

Allgemein

Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
5E
Baureihe
JF
Kombi
Karosserie
Kombi
Erd­gas (CNG)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Reihen­vier­zy­lin­der-Motor mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
*CPW*
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1395 cm³
Hubraum
1999 cm³
110 PS
bei 4800 U/min
Leistung
205 PS
bei 6000 U/min
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
110 PS
205 PS
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
200 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
375 Nm
bei 2330 U/min
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
200 Nm
375 Nm
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid

Leistungs­fähigkeit

Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
193 km/h
Höchst­geschwindigkeit
192 km/h
11.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.7 s
100 km/h 100
km/h

154 m
0.000 s

Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC

100 km/h 100
km/h

135 m
0.000 s

KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid

▶ REPLAY
13.1 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.85 kg/PS
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
13.1 kg/PS
8.85 kg/PS
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid

Verbrauch / Umwelt

Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Verbrauch pro 100 km
3.7 kg  ( 5.6 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzin­äquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzin­äquivalent wird ver­wendet, um den Energie­verbrauch von Fahr­zeugen zu ver­gleichen, die ver­schiedene Energie­träger benutzen.)
kombiniert
1.4 L
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
5.6 LBÄ
1.4 L
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
4.5 kg
innerorts
Кeine Daten
3.1 kg
außerorts
Кeine Daten
15 kg
Tankgröße
55 L
405 km
Reichweite
3929 km
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
405 km
3929 km
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Auswirkung auf die Umwelt
16.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
16.5 kWh
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
16.9 kWh
16.5 kWh
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
99 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
33 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Skoda Octavia Combi 1.4 TSI G-TEC
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
438 kg
Maximale Zuladung
455 kg
480 L
Kofferraum­volumen
440 L
1610 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1574 L