Die Vergleichs­analyse :

Skoda Scala 1.0 TSI DSG (19 - ..) vs. Peugeot 308 e-HDi 115 (13 - 15)

21.100 €
Skoda Scala 1.0 TSI DSG (19 - ..) Skoda Scala 1.0 TSI
21.300 €
 Peugeot 308 e-HDi 115 (13 - 15) Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
21.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
21.300 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Skoda Scala 1.0 TSI ist 10.9 cm länger, 1.1 cm schmaler und 1.4 cm höher als der Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START.
Skoda Scala 1.0 TSI
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
1471
Blueprint Skoda Scala 1.0 TSI DSG (19 - ..)
1793
1988
1457
Blueprint Peugeot 308 e-HDi 115 (13 - 15)
1804
2043
1793 mm
Breite
1804 mm
1988 mm
Breite mit Spiegeln
2043 mm
1471 mm
Höhe
1457 mm
Blueprint Skoda Scala 1.0 TSI DSG (19 - ..)
2649
4362
Blueprint Peugeot 308 e-HDi 115 (13 - 15)
2620
4253
4362 mm
Länge
4253 mm
2649 mm
Radstand
2620 mm

Gewicht

Skoda Scala 1.0 TSI
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
1229 kg
Leergewicht
1395 kg
1679 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1780 kg
Skoda Scala 1.0 TSI DSG (19 - ..)
Gewichtsdifferenz:
166 kg
11.9 %
Peugeot 308 e-HDi 115 (13 - 15)

Allgemein

Skoda Scala 1.0 TSI
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
NW
Baureihe
L
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Skoda Scala 1.0 TSI
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
*DKR*
Motorcode
4
Ventile
4
3
Zylinder
4
999 cm³
Hubraum
1560 cm³
115 PS
bei 5000 U/min
Leistung
115 PS
bei 3600 U/min
Skoda Scala 1.0 TSI
115 PS
115 PS
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
200 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
270 Nm
bei 1750 U/min
Skoda Scala 1.0 TSI
200 Nm
270 Nm
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

Skoda Scala 1.0 TSI
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
199 km/h
Höchst­geschwindigkeit
196 km/h
9.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.2 s
100 km/h 100
km/h

138 m
0.000 s

Skoda Scala 1.0 TSI

100 km/h 100
km/h

142 m
0.000 s

Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START

▶ REPLAY
10.69 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.13 kg/PS
Skoda Scala 1.0 TSI
10.69 kg/PS
12.13 kg/PS
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

Skoda Scala 1.0 TSI
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
5.1 L
kombiniert
3.7 L
Skoda Scala 1.0 TSI
5.1 L
3.7 L
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
6.5 L
innerorts
4.2 L
4.3 L
außerorts
3.3 L
Kraftstoffanzeige
50 L
Tankgröße
53 L
Kraftstoffanzeige
980 km
Reichweite
1432 km
Skoda Scala 1.0 TSI
980 km
1432 km
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
60 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
47.3 kWh
Skoda Scala 1.0 TSI
60 kWh
47.3 kWh
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
Euro 6d-TEMP
Schadstoff­klasse
Euro 5
133 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
95 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Skoda Scala 1.0 TSI
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
450 kg
Maximale Zuladung
385 kg
467 L
Kofferraum­volumen
420 L
1410 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1228 L