Die Vergleichsanalyse :
Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI Green tec 4x4 (15 - 15) vs. Nissan Juke 1.5 dCi Visia (18 - 19)
29.200 €
![Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI Green tec 4x4 (15 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Skoda_Yeti_Outdoor_5L-13.png)
18.000 €
![Nissan Juke 1.5 dCi Visia (18 - 19)](graphbase/cars/cars_big/Nissan_Juke_F15-14.webp)
29.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
18.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI Green tec ist 9.2 cm länger, 7.4 cm schmaler und 12.6 cm höher als der Nissan Juke 1.5 dCi.
Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI Green tec
Nissan Juke 1.5 dCi
1691
1691
1891
1565
1765
1974
1691 mm
Breite
1765 mm
1891 mm
Breite mit Spiegeln
1974 mm
1691 mm
Höhe
1565 mm
2578
4227
2530
4135
4227 mm
Länge
4135 mm
2578 mm
Radstand
2530 mm
Gewicht
Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI Green tec
Nissan Juke 1.5 dCi
1565 kg
Leergewicht
1263 kg
2135 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1670 kg
![Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI Green tec 4x4 (15 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Skoda_Yeti_Outdoor_5L-13.png)
Gewichtsdifferenz:
302 kg
19.3 %
![Nissan Juke 1.5 dCi Visia (18 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Nissan_Juke_F15-14.png)
Allgemein
Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI Green tec
Nissan Juke 1.5 dCi
5L
Baureihe
F15
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI Green tec
Nissan Juke 1.5 dCi
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
*DFS*
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1968 cm³
Hubraum
1461 cm³
150 PS
bei 3500 U/min
Leistung
110 PS
bei 4000 U/min
Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI Green tec
150 PS
110 PS
Nissan Juke 1.5 dCi
340 Nm
bei 1750 U/min
Drehmoment
260 Nm
bei 1750 U/min
Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI Green tec
340 Nm
260 Nm
Nissan Juke 1.5 dCi
Leistungsfähigkeit
Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI Green tec
Nissan Juke 1.5 dCi
195 km/h
Höchstgeschwindigkeit
185 km/h
8.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.2 s
100 km/h
100
km/h
km/h
124 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Skoda_Yeti_Outdoor_5L-13.png)
Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI Green tec
100 km/h
100
km/h
km/h
156 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Nissan_Juke_F15-14.png)
Nissan Juke 1.5 dCi
▶ REPLAY
10.43 kg/PS
Leistungsgewicht
11.48 kg/PS
Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI Green tec
10.43 kg/PS
11.48 kg/PS
Nissan Juke 1.5 dCi
Verbrauch / Umwelt
Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI Green tec
Nissan Juke 1.5 dCi
Verbrauch pro 100 km
5.1 L
kombiniert
4.7 L
Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI Green tec
5.1 L
4.7 L
Nissan Juke 1.5 dCi
6 L
innerorts
5.2 L
4.6 L
außerorts
4.4 L
60 L
Tankgröße
46 L
1176 km
Reichweite
979 km
Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI Green tec
1176 km
979 km
Nissan Juke 1.5 dCi
Auswirkung auf die Umwelt
65.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
60.1 kWh
Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI Green tec
65.2 kWh
60.1 kWh
Nissan Juke 1.5 dCi
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6c (WLTP) 36AA-AD
134 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
123 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI Green tec
Nissan Juke 1.5 dCi
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
570 kg
Maximale Zuladung
407 kg
405 L
Kofferraumvolumen
354 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
1580 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1189 L