Die Vergleichsanalyse :
Subaru Impreza WRX STi 2.5 (17 - 18) vs. Ford Focus Limousine 1.5 TDCi (14 - 17)
44.500 €
![Subaru Impreza WRX STi 2.5 (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Subaru_Impreza_WRX_G4-17.png)
22.000 €
![Ford Focus Limousine 1.5 TDCi (14 - 17)](graphbase/cars/cars_big/Ford_Focus_Limousine_DYB-14.webp)
44.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
22.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Subaru Impreza WRX STi 2.5 ist 5.7 cm länger, 2.8 cm schmaler und 0.6 cm höher als der Ford Focus 1.5 TDCi Start/Stopp.
Subaru Impreza WRX STi 2.5
Ford Focus 1.5 TDCi Start/Stopp
1475
1795
1995
1469
1823
2015
1795 mm
Breite
1823 mm
1995 mm
Breite mit Spiegeln
2015 mm
1475 mm
Höhe
1469 mm
2650
4595
2650
4538
4595 mm
Länge
4538 mm
2650 mm
Radstand
2650 mm
Gewicht
Subaru Impreza WRX STi 2.5
Ford Focus 1.5 TDCi Start/Stopp
1527 kg
Leergewicht
1345 kg
2000 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1900 kg
![Subaru Impreza WRX STi 2.5 (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Subaru_Impreza_WRX_G4-17.png)
Gewichtsdifferenz:
182 kg
11.92 %
![Ford Focus Limousine 1.5 TDCi (14 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_Focus_Limousine_DYB-14.png)
Allgemein
Subaru Impreza WRX STi 2.5
Ford Focus 1.5 TDCi Start/Stopp
G4
Baureihe
DYB
Limousine
Karosserie
Limousine
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Subaru Impreza WRX STi 2.5
Ford Focus 1.5 TDCi Start/Stopp
4-Zylinder-Boxer-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
EJ25
Motorcode
4
Ventile
2
4
Zylinder
4
2457 cm³
Hubraum
1499 cm³
300 PS
bei 6000 U/min
Leistung
95 PS
bei 3600 U/min
Subaru Impreza WRX STi 2.5
300 PS
95 PS
Ford Focus 1.5 TDCi Start/Stopp
407 Nm
bei 4000 U/min
Drehmoment
250 Nm
bei 1750 U/min
Subaru Impreza WRX STi 2.5
407 Nm
250 Nm
Ford Focus 1.5 TDCi Start/Stopp
Leistungsfähigkeit
Subaru Impreza WRX STi 2.5
Ford Focus 1.5 TDCi Start/Stopp
255 km/h
Höchstgeschwindigkeit
182 km/h
5.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
72 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Subaru_Impreza_WRX_G4-17.png)
Subaru Impreza WRX STi 2.5
100 km/h
100
km/h
km/h
168 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Ford_Focus_Limousine_DYB-14.png)
Ford Focus 1.5 TDCi Start/Stopp
▶ REPLAY
5.09 kg/PS
Leistungsgewicht
14.16 kg/PS
Subaru Impreza WRX STi 2.5
5.09 kg/PS
14.16 kg/PS
Ford Focus 1.5 TDCi Start/Stopp
Verbrauch / Umwelt
Subaru Impreza WRX STi 2.5
Ford Focus 1.5 TDCi Start/Stopp
Verbrauch pro 100 km
10.9 L
kombiniert
3.8 L
Subaru Impreza WRX STi 2.5
10.9 L
3.8 L
Ford Focus 1.5 TDCi Start/Stopp
15.1 L
innerorts
4.3 L
8.4 L
außerorts
3.4 L
60 L
Tankgröße
53 L
550 km
Reichweite
1395 km
Subaru Impreza WRX STi 2.5
550 km
1395 km
Ford Focus 1.5 TDCi Start/Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
128.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
48.6 kWh
Subaru Impreza WRX STi 2.5
128.3 kWh
48.6 kWh
Ford Focus 1.5 TDCi Start/Stopp
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
252 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
98 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Subaru Impreza WRX STi 2.5
Ford Focus 1.5 TDCi Start/Stopp
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
473 kg
Maximale Zuladung
555 kg
460 L
Kofferraumvolumen
475 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten