Die Vergleichs­analyse :

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (17 - ..) vs. Citroen DS 3 PureTech VTi 82 (12 - 14)

17.000 €
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (17 - ..) Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
15.500 €
Citroen DS 3 PureTech VTi 82 (12 - 14) Citroen DS 3 PureTech VTi 82
17.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
15.500 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Suzuki Swift 1.0 Boosterjet ist 10.8 cm kürzer, 2 cm breiter und 2.2 cm höher als der Citroen DS 3 PureTech VTi 82.
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
Citroen DS 3 PureTech VTi 82
1480
Blueprint Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (17 - ..)
1735
1875
1458
Blueprint Citroen DS 3 PureTech VTi 82 (12 - 14)
1715
1994
1735 mm
Breite
1715 mm
1875 mm
Breite mit Spiegeln
1994 mm
1480 mm
Höhe
1458 mm
Blueprint Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (17 - ..)
2450
3840
Blueprint Citroen DS 3 PureTech VTi 82 (12 - 14)
2452
3948
3840 mm
Länge
3948 mm
2450 mm
Radstand
2452 mm

Gewicht

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
Citroen DS 3 PureTech VTi 82
940 kg
Leergewicht
1050 kg
1380 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1496 kg
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (17 - ..)
Gewichtsdifferenz:
110 kg
10.48 %
Citroen DS 3 PureTech VTi 82 (12 - 14)

Allgemein

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
Citroen DS 3 PureTech VTi 82
AZ
Baureihe
S
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
5-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
5-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
Citroen DS 3 PureTech VTi 82
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
K10C
Motorcode
4
Ventile
4
3
Zylinder
3
998 cm³
Hubraum
1199 cm³
111 PS
bei 5500 U/min
Leistung
82 PS
bei 5750 U/min
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
111 PS
82 PS
Citroen DS 3 PureTech VTi 82
170 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
118 Nm
bei 2750 U/min
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
170 Nm
118 Nm
Citroen DS 3 PureTech VTi 82

Leistungs­fähigkeit

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
Citroen DS 3 PureTech VTi 82
195 km/h
Höchst­geschwindigkeit
174 km/h
10.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.3 s
100 km/h 100
km/h

147 m
0.000 s

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet

100 km/h 100
km/h

171 m
0.000 s

Citroen DS 3 PureTech VTi 82

 REPLAY
8.47 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.8 kg/PS
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
8.47 kg/PS
12.8 kg/PS
Citroen DS 3 PureTech VTi 82

Verbrauch / Umwelt

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
Citroen DS 3 PureTech VTi 82
Verbrauch pro 100 km
4.6 L
kombiniert
4.5 L
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
4.6 L
4.5 L
Citroen DS 3 PureTech VTi 82
5.7 L
innerorts
5.5 L
4 L
außerorts
3.9 L
Kraftstoffanzeige
37 L
Tankgröße
50 L
Kraftstoffanzeige
804 km
Reichweite
1111 km
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
804 km
1111 km
Citroen DS 3 PureTech VTi 82
Auswirkung auf die Umwelt
54.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
53 kWh
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
54.2 kWh
53 kWh
Citroen DS 3 PureTech VTi 82
Euro 6
Schadstoff­klasse
Euro 5
104 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
104 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
Citroen DS 3 PureTech VTi 82
5
Türen
3
5
Sitzplätze
5
440 kg
Maximale Zuladung
446 kg
265 L
Kofferraum­volumen
285 L
947 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten