Die Vergleichs­analyse :

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (17 - ..) vs. KIA Rio 1.0 T-GDI 120 OPF (18 - ..)

17.000 €
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (17 - ..) Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
20.000 €
 KIA Rio 1.0 T-GDI 120 OPF (18 - ..) KIA Rio 1.0 T-GDI 120 OPF
17.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
20.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Suzuki Swift 1.0 Boosterjet ist 22.5 cm kürzer, 1 cm breiter und 3 cm höher als der KIA Rio 1.0 T-GDI 120 OPF.
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 OPF
1480
Blueprint Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (17 - ..)
1735
1875
1450
Blueprint KIA Rio 1.0 T-GDI 120 OPF (18 - ..)
1725
1990
1735 mm
Breite
1725 mm
1875 mm
Breite mit Spiegeln
1990 mm
1480 mm
Höhe
1450 mm
Blueprint Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (17 - ..)
2450
3840
Blueprint KIA Rio 1.0 T-GDI 120 OPF (18 - ..)
2580
4065
3840 mm
Länge
4065 mm
2450 mm
Radstand
2580 mm

Gewicht

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 OPF
940 kg
Leergewicht
1160 kg
1380 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1620 kg
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (17 - ..)
Gewichtsdifferenz:
220 kg
18.97 %
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 OPF (18 - ..)

Allgemein

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 OPF
AZ
Baureihe
YB
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
5-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 OPF
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
K10C
Motorcode
4
Ventile
4
3
Zylinder
3
998 cm³
Hubraum
998 cm³
111 PS
bei 5500 U/min
Leistung
120 PS
bei 6000 U/min
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
111 PS
120 PS
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 OPF
170 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
172 Nm
bei 1500 U/min
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
170 Nm
172 Nm
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 OPF

Leistungs­fähigkeit

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 OPF
195 km/h
Höchst­geschwindigkeit
190 km/h
10.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.2 s
100 km/h 100
km/h

147 m
0.000 s

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet

100 km/h 100
km/h

142 m
0.000 s

KIA Rio 1.0 T-GDI 120 OPF

▶ REPLAY
8.47 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.67 kg/PS
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
8.47 kg/PS
9.67 kg/PS
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 OPF

Verbrauch / Umwelt

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 OPF
Verbrauch pro 100 km
4.6 L
kombiniert
5.1 L
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
4.6 L
5.1 L
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 OPF
5.7 L
innerorts
6 L
4 L
außerorts
4.5 L
Kraftstoffanzeige
37 L
Tankgröße
45 L
Kraftstoffanzeige
804 km
Reichweite
882 km
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
804 km
882 km
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 OPF
Auswirkung auf die Umwelt
54.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
60 kWh
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
54.2 kWh
60 kWh
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 OPF
Euro 6
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP
104 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
134 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet
KIA Rio 1.0 T-GDI 120 OPF
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
440 kg
Maximale Zuladung
460 kg
265 L
Kofferraum­volumen
325 L
947 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1103 L