Сравнительный анализ :

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid (19 - ..) vs. Ford Ka+ 1.2 (18 - 20)

19 800 €
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid (19 - ..) Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
12 000 €
 Ford Ka+ 1.2 (18 - 20) Ford Ka+ 1.2
19 800 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
12 000 €

ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Габариты этих автомобилей немного отличаются друг от друга. Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid на 10.1 см короче, на 3.1 см шире и на 4.4 см ниже чем Ford Ka+ 1.2.
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Ford Ka+ 1.2
1480
Blueprint Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid (19 - ..)
1735
1875
1524
Blueprint Ford Ka+ 1.2 (18 - 20)
1704
1910
1735 мм
Ширина
1704 мм
1875 мм
Ширина с зеркалами
1910 мм
1480 мм
Высота
1524 мм
Blueprint Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid (19 - ..)
2450
3840
Blueprint Ford Ka+ 1.2 (18 - 20)
2489
3941
3840 мм
Длина
3941 мм
2450 мм
Колёсная база
2489 мм

Вес

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Ford Ka+ 1.2
950 кг
Снаряжённая
масса
1055 кг
1380 кг
Допустимая
полная масса
1510 кг
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid (19 - ..)
Разница в весе:
105 кг
9.95 %
Ford Ka+ 1.2 (18 - 20)

Общая информация

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Ford Ka+ 1.2
AZ
Модельный ряд
KAF
Хэтчбек
Тип кузова
Хэтчбек
АИ-95
Топливо
АИ-95
Передний привод
Привод
Передний привод
5-сту­пен­ча­тая ме­ха­ни­чес­кая ко­роб­ка пере­дач
Коробка передач
5-сту­пен­ча­тая ме­ха­ни­чес­кая ко­роб­ка пере­дач

Двигатель

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Ford Ka+ 1.2
3-цилиндровый «мягкий» ги­брид­ный (mild hybrid) бен­зи­но­вый дви­га­тель с тур­бо­над­ду­вом
Тип двигателя
Рядный трёх­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый дви­га­тель (ат­мо­сфер­ный дви­га­тель)
K10C
Код двигателя
4
Клапанов
4
3
Цилиндров
3
998 см³
Рабочий объём
1194 см³
111 л.с.
при 5500 об/мин
Мощность
85 л.с.
при 5500 об/мин
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
111 л.с.
85 л.с.
Ford Ka+ 1.2
170 Нм
при 2000 об/мин
Крутящий момент
115 Нм
при 4250 об/мин
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
170 Нм
115 Нм
Ford Ka+ 1.2

Производи­тель­ность

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Ford Ka+ 1.2
195 км/ч
Максимальная скорость
169 км/ч
10.6 с
Разгон
0 – 100 км/ч
13.5 с
100 км/ч 100
км/ч

147 м
0.000 с

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid

100 км/ч 100
км/ч

188 м
0.000 с

Ford Ka+ 1.2

▶ REPLAY
8.56 кг/л.с.
Удельная масса
12.41 кг/л.с.
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
8.56 кг/л.с.
12.41 кг/л.с.
Ford Ka+ 1.2

Расход топлива / Экология

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Ford Ka+ 1.2
Расход топлива на 100 км
4.3 л
смешанный
5 л
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
4.3 л
5 л
Ford Ka+ 1.2
4.8 л
город
6.1 л
4 л
трасса
4.4 л
Kraftstoffanzeige
37 л
Объём бензобака
42 л
Kraftstoffanzeige
860 км
Запас хода
840 км
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
860 км
840 км
Ford Ka+ 1.2
Влияние на окружающую среду
50.6 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
58.9 кВт⋅ч
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
50.6 кВт⋅ч
58.9 кВт⋅ч
Ford Ka+ 1.2
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
Экологический стандарт
Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI
123 г/км (WLTP)
Выброс CO2
133 г/км (WLTP)

Практичность

Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Hybrid
Ford Ka+ 1.2
5
Кол. дверей
5
5
Кол. мест
5
430 кг
Макс. полезная нагрузка
455 кг
265 л
Объём багажника
270 л
947 л
Объём багажника со сложенными сиденьями
849 л