Die Vergleichsanalyse :
Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet Automatik (16 - 19) vs. Mercedes GLA 200 7G-DCT (20 - ..)
24.000 €
![Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet Automatik (16 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Suzuki_SX4_S-Cross_JY-16.png)
37.300 €
![Mercedes GLA 200 7G-DCT (20 - ..)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_GLA_H247.webp)
24.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
37.300 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet ist etwas kleiner. Er ist 11 cm kürzer, 4.9 cm schmaler und 3.1 cm niedriger als der Mercedes GLA 200.
Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet
Mercedes GLA 200
1580
1785
2045
1611
1834
2020
1785 mm
Breite
1834 mm
2045 mm
Breite mit Spiegeln
2020 mm
1580 mm
Höhe
1611 mm
2600
4300
2729
4410
4300 mm
Länge
4410 mm
2600 mm
Radstand
2729 mm
Gewicht
Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet
Mercedes GLA 200
1235 kg
Leergewicht
1485 kg
1730 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2010 kg
![Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet Automatik (16 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Suzuki_SX4_S-Cross_JY-16.png)
Gewichtsdifferenz:
250 kg
16.84 %
![Mercedes GLA 200 7G-DCT (20 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_GLA_H247.png)
Allgemein
Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet
Mercedes GLA 200
JY
Baureihe
H247
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Motor
Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet
Mercedes GLA 200
Reihendreizylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbaureihe
Mercedes-Benz M 282
K10C
Motorcode
M 282.914
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_M_282.png)
4
Ventile
4
3
Zylinder
4
998 cm³
Hubraum
1332 cm³
112 PS
bei 5500 U/min
Leistung
163 PS
bei 5500 U/min
Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet
112 PS
163 PS
Mercedes GLA 200
160 Nm
bei 1800 U/min
Drehmoment
250 Nm
bei 1620 U/min
Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet
160 Nm
250 Nm
Mercedes GLA 200
Leistungsfähigkeit
Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet
Mercedes GLA 200
170 km/h
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
12.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.7 s
100 km/h
100
km/h
km/h
172 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Suzuki_SX4_S-Cross_JY-16.png)
Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet
100 km/h
100
km/h
km/h
121 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_GLA_H247.png)
Mercedes GLA 200
▶ REPLAY
11.03 kg/PS
Leistungsgewicht
9.11 kg/PS
Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet
11.03 kg/PS
9.11 kg/PS
Mercedes GLA 200
Verbrauch / Umwelt
Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet
Mercedes GLA 200
Verbrauch pro 100 km
5.2 L
kombiniert
5.9 L
Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet
5.2 L
5.9 L
Mercedes GLA 200
6.2 L
innerorts
7.3 L
4.7 L
außerorts
5 L
47 L
Tankgröße
43 L
904 km
Reichweite
729 km
Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet
904 km
729 km
Mercedes GLA 200
Auswirkung auf die Umwelt
61.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
69.5 kWh
Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet
61.2 kWh
69.5 kWh
Mercedes GLA 200
Euro 6
Schadstoffklasse
Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
119 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
152 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
Suzuki SX4 S-Cross 1.0 Boosterjet
Mercedes GLA 200
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
495 kg
Maximale Zuladung
525 kg
440 L
Kofferraumvolumen
435 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1269 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1430 L