Die Vergleichsanalyse :
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid ALLGRIP (20 - ..) vs. Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150 AWD (20 - ..)
27.800 €
28.300 €
27.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
28.300 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid ist 9.5 cm kürzer, 1 cm schmaler und 4 cm höher als der Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150.
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
1580
1785
2045
1540
1795
2040
1785 mm
Breite
1795 mm
2045 mm
Breite mit Spiegeln
2040 mm
1580 mm
Höhe
1540 mm
2600
4300
2655
4395
4300 mm
Länge
4395 mm
2600 mm
Radstand
2655 mm
Gewicht
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
1340 kg
Leergewicht
1528 kg
1785 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2024 kg
Gewichtsdifferenz:
188 kg
12.3 %
Allgemein
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
JY
Baureihe
DM
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Automatisch zuschaltbarer Allradantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
4-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
4-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner (Saugmotor)
K14D
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1373 cm³
Hubraum
1998 cm³
129 PS
bei 5500 U/min
Leistung
150 PS
bei 6000 U/min
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
129 PS
150 PS
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
235 Nm
bei 2000 U/min
Drehmoment
213 Nm
bei 4000 U/min
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
235 Nm
213 Nm
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
Leistungsfähigkeit
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
190 km/h
Höchstgeschwindigkeit
195 km/h
10.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
142 m
0.000 s
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
100 km/h
100
km/h
km/h
126 m
0.000 s
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
▶ REPLAY
10.39 kg/PS
Leistungsgewicht
10.19 kg/PS
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
10.39 kg/PS
10.19 kg/PS
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
Verbrauch / Umwelt
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
Verbrauch pro 100 km
4.9 L
kombiniert
5.3 L
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
4.9 L
5.3 L
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
5.5 L
innerorts
6.4 L
4.5 L
außerorts
4.7 L
47 L
Tankgröße
48 L
959 km
Reichweite
906 km
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
959 km
906 km
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
Auswirkung auf die Umwelt
57.7 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
62.4 kWh
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
57.7 kWh
62.4 kWh
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
Schadstoffklasse
Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
140 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
146 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
445 kg
Maximale Zuladung
496 kg
440 L
Kofferraumvolumen
430 L
1269 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1406 L
