Die Vergleichsanalyse :
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet S ALLGRIP Automatik (15 - 18) vs. Peugeot 2008 PureTech 110 EAT6 (15 - 16)
28.300 €
![Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet S ALLGRIP Automatik (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Suzuki_Vitara_LY-15.png)
20.000 €
![Peugeot 2008 PureTech 110 EAT6 (15 - 16)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_2008_C.webp)
28.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
20.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet ist etwas größer. Er ist 1.6 cm länger, 3.6 cm breiter und 5.4 cm höher als der Peugeot 2008 PureTech 110 STOP&START.
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet
Peugeot 2008 PureTech 110 STOP&START
1610
1775
2030
1556
1739
2004
1775 mm
Breite
1739 mm
2030 mm
Breite mit Spiegeln
2004 mm
1610 mm
Höhe
1556 mm
2500
4175
2538
4159
4175 mm
Länge
4159 mm
2500 mm
Radstand
2538 mm
Gewicht
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet
Peugeot 2008 PureTech 110 STOP&START
1310 kg
Leergewicht
1305 kg
1730 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1690 kg
![Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet S ALLGRIP Automatik (15 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Suzuki_Vitara_LY-15.png)
Gewichtsdifferenz:
5 kg
0.38 %
![Peugeot 2008 PureTech 110 EAT6 (15 - 16)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_2008_C.png)
Allgemein
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet
Peugeot 2008 PureTech 110 STOP&START
LY
Baureihe
C
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet
Peugeot 2008 PureTech 110 STOP&START
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihendreizylinder-Benziner mit Turboaufladung
K14C
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
3
1373 cm³
Hubraum
1199 cm³
140 PS
bei 5500 U/min
Leistung
110 PS
bei 5500 U/min
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet
140 PS
110 PS
Peugeot 2008 PureTech 110 STOP&START
220 Nm
bei 1500 U/min
Drehmoment
205 Nm
bei 1500 U/min
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet
220 Nm
205 Nm
Peugeot 2008 PureTech 110 STOP&START
Leistungsfähigkeit
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet
Peugeot 2008 PureTech 110 STOP&START
200 km/h
Höchstgeschwindigkeit
188 km/h
10.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.3 s
100 km/h
100
km/h
km/h
142 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Suzuki_Vitara_LY-15.png)
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet
100 km/h
100
km/h
km/h
143 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_2008_C.png)
Peugeot 2008 PureTech 110 STOP&START
▶ REPLAY
9.36 kg/PS
Leistungsgewicht
11.86 kg/PS
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet
9.36 kg/PS
11.86 kg/PS
Peugeot 2008 PureTech 110 STOP&START
Verbrauch / Umwelt
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet
Peugeot 2008 PureTech 110 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
5.5 L
kombiniert
4.8 L
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet
5.5 L
4.8 L
Peugeot 2008 PureTech 110 STOP&START
6.4 L
innerorts
5.9 L
5 L
außerorts
4.1 L
47 L
Tankgröße
50 L
855 km
Reichweite
1042 km
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet
855 km
1042 km
Peugeot 2008 PureTech 110 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
64.7 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
56.5 kWh
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet
64.7 kWh
56.5 kWh
Peugeot 2008 PureTech 110 STOP&START
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
128 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
110 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet
Peugeot 2008 PureTech 110 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
420 kg
Maximale Zuladung
385 kg
375 L
Kofferraumvolumen
360 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
1120 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1194 L