Die Vergleichs­analyse :

Toyota Avensis 1.8 Multidrive S (09 - 11) vs. KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)

29.300 €
Toyota Avensis 1.8 Multidrive S (09 - 11) Toyota Avensis 1.8
40.500 €
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19) KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
29.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
40.500 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Toyota Avensis 1.8 ist 16 cm kürzer, 5 cm schmaler und 1.5 cm höher als der KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid.
Toyota Avensis 1.8
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1480
Blueprint Toyota Avensis 1.8 Multidrive S (09 - 11)
1810
2060
1465
Blueprint KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
1860
2120
1810 mm
Breite
1860 mm
2060 mm
Breite mit Spiegeln
2120 mm
1480 mm
Höhe
1465 mm
Blueprint Toyota Avensis 1.8 Multidrive S (09 - 11)
2700
4695
Blueprint KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)
2805
4855
4695 mm
Länge
4855 mm
2700 mm
Radstand
2805 mm

Gewicht

Toyota Avensis 1.8
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1480 kg
Leergewicht
1780 kg
2020 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2200 kg
Toyota Avensis 1.8 Multidrive S (09 - 11)
Gewichtsdifferenz:
300 kg
16.85 %
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid (16 - 19)

Allgemein

Toyota Avensis 1.8
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
T27
Baureihe
JF
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
Stufenloses Getriebe (CVT)
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Toyota Avensis 1.8
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
2ZR-FAE
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1798 cm³
Hubraum
1999 cm³
147 PS
bei 6400 U/min
Leistung
205 PS
bei 6000 U/min
Toyota Avensis 1.8
147 PS
205 PS
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
180 Nm
bei 4000 U/min
Dreh­moment
375 Nm
bei 2330 U/min
Toyota Avensis 1.8
180 Nm
375 Nm
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid

Leistungs­fähigkeit

Toyota Avensis 1.8
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
200 km/h
Höchst­geschwindigkeit
192 km/h
10.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.4 s
100 km/h 100
km/h

144 m
0.000 s

Toyota Avensis 1.8

100 km/h 100
km/h

131 m
0.000 s

KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid

 REPLAY
10.07 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.68 kg/PS
Toyota Avensis 1.8
10.07 kg/PS
8.68 kg/PS
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid

Verbrauch / Umwelt

Toyota Avensis 1.8
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Verbrauch pro 100 km
6.7 L
kombiniert
1.6 L
Toyota Avensis 1.8
6.7 L
1.6 L
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
8.6 L
innerorts
Кeine Daten
5.6 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
55 L
Kraftstoffanzeige
896 km
Reichweite
3438 km
Toyota Avensis 1.8
896 km
3438 km
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Auswirkung auf die Umwelt
78.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
18.8 kWh
Toyota Avensis 1.8
78.9 kWh
18.8 kWh
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Euro 4 / Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6
157 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
37 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Toyota Avensis 1.8
KIA Optima 2.0 GDI Plugin-Hybrid
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
540 kg
Maximale Zuladung
420 kg
509 L
Kofferraum­volumen
307 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten