Die Vergleichs­analyse :

Toyota C-HR 1.8 Hybrid (16 - 19) vs. KIA Niro 1.6 GDI Hybrid DCT6 (16 - 18)

27.800 €
Toyota C-HR 1.8 Hybrid (16 - 19) Toyota C-HR 1.8 Hybrid
25.400 €
 KIA Niro 1.6 GDI Hybrid DCT6 (16 - 18) KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
27.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
25.400 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Der Toyota C-HR 1.8 Hybrid ist lediglich 0.5 cm länger, 1 cm schmaler und 2 cm höher als der KIA Niro 1.6 GDI Hybrid.
Toyota C-HR 1.8 Hybrid
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
1555
Blueprint Toyota C-HR 1.8 Hybrid (16 - 19)
1795
2050
1535
Blueprint KIA Niro 1.6 GDI Hybrid DCT6 (16 - 18)
1805
2035
1795 mm
Breite
1805 mm
2050 mm
Breite mit Spiegeln
2035 mm
1555 mm
Höhe
1535 mm
Blueprint Toyota C-HR 1.8 Hybrid (16 - 19)
2640
4360
Blueprint KIA Niro 1.6 GDI Hybrid DCT6 (16 - 18)
2700
4355
4360 mm
Länge
4355 mm
2640 mm
Radstand
2700 mm

Gewicht

Toyota C-HR 1.8 Hybrid
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
1380 kg
Leergewicht
1500 kg
1860 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1930 kg
Toyota C-HR 1.8 Hybrid (16 - 19)
Gewichtsdifferenz:
120 kg
8 %
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid DCT6 (16 - 18)

Allgemein

Toyota C-HR 1.8 Hybrid
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
X10
Baureihe
DE
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
Stufenloses Getriebe (CVT)
Getriebe
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Toyota C-HR 1.8 Hybrid
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
4-Zylinder-Voll-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
4-Zylinder-Voll-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
2ZR-FXE
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1798 cm³
Hubraum
1580 cm³
122 PS
bei 0 U/min
Leistung
141 PS
bei 5700 U/min
Toyota C-HR 1.8 Hybrid
122 PS
141 PS
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
142 Nm
bei 0 U/min
Dreh­moment
265 Nm
bei 1000 U/min
Toyota C-HR 1.8 Hybrid
142 Nm
265 Nm
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid

Leistungs­fähigkeit

Toyota C-HR 1.8 Hybrid
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
170 km/h
Höchst­geschwindigkeit
162 km/h
11 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.5 s
100 km/h 100
km/h

153 m
0.000 s

Toyota C-HR 1.8 Hybrid

100 km/h 100
km/h

160 m
0.000 s

KIA Niro 1.6 GDI Hybrid

▶ REPLAY
11.31 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.64 kg/PS
Toyota C-HR 1.8 Hybrid
11.31 kg/PS
10.64 kg/PS
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid

Verbrauch / Umwelt

Toyota C-HR 1.8 Hybrid
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
Verbrauch pro 100 km
3.8 L
kombiniert
3.8 L
Toyota C-HR 1.8 Hybrid
3.8 L
3.8 L
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
3.4 L
innerorts
3.8 L
4.1 L
außerorts
3.9 L
Kraftstoffanzeige
43 L
Tankgröße
45 L
Kraftstoffanzeige
1132 km
Reichweite
1184 km
Toyota C-HR 1.8 Hybrid
1132 km
1184 km
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
Auswirkung auf die Umwelt
44.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
44.7 kWh
Toyota C-HR 1.8 Hybrid
44.7 kWh
44.7 kWh
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
Euro 6
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
86 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
88 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Toyota C-HR 1.8 Hybrid
KIA Niro 1.6 GDI Hybrid
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
480 kg
Maximale Zuladung
430 kg
377 L
Kofferraum­volumen
436 L
1160 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1434 L