Die Vergleichs­analyse :

Volvo C30 2.0D Powershift Geartronic (09 - 10) vs. KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)

26.200 €
Volvo C30 2.0D Powershift Geartronic (09 - 10) Volvo C30 2.0D
24.000 €
 KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18) KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
26.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
24.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Volvo C30 2.0D ist 4.4 cm kürzer, 0.2 cm breiter und 1.7 cm höher als der KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG.
Volvo C30 2.0D
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
1447
Blueprint Volvo C30 2.0D Powershift Geartronic (09 - 10)
1782
2039
1430
Blueprint KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
1780
2035
1782 mm
Breite
1780 mm
2039 mm
Breite mit Spiegeln
2035 mm
1447 mm
Höhe
1430 mm
Blueprint Volvo C30 2.0D Powershift Geartronic (09 - 10)
2640
4266
Blueprint KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)
2650
4310
4266 mm
Länge
4310 mm
2640 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

Volvo C30 2.0D
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
1437 kg
Leergewicht
1271 kg
1840 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1820 kg
Volvo C30 2.0D Powershift Geartronic (09 - 10)
Gewichtsdifferenz:
166 kg
11.55 %
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG (15 - 18)

Allgemein

Volvo C30 2.0D
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
M
Baureihe
JD
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Volvo C30 2.0D
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­drei­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
D4204T
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
3
1997 cm³
Hubraum
998 cm³
136 PS
bei 4000 U/min
Leistung
120 PS
bei 6000 U/min
Volvo C30 2.0D
136 PS
120 PS
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
320 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
171 Nm
bei 1500 U/min
Volvo C30 2.0D
320 Nm
171 Nm
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG

Leistungs­fähigkeit

Volvo C30 2.0D
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
205 km/h
Höchst­geschwindigkeit
190 km/h
9.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.1 s
100 km/h 100
km/h

132 m
0.000 s

Volvo C30 2.0D

100 km/h 100
km/h

154 m
0.000 s

KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG

▶ REPLAY
10.57 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.59 kg/PS
Volvo C30 2.0D
10.57 kg/PS
10.59 kg/PS
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG

Verbrauch / Umwelt

Volvo C30 2.0D
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Verbrauch pro 100 km
5.9 L
kombiniert
4.9 L
Volvo C30 2.0D
5.9 L
4.9 L
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
7.6 L
innerorts
6.2 L
4.9 L
außerorts
4.2 L
Kraftstoffanzeige
52 L
Tankgröße
53 L
Kraftstoffanzeige
881 km
Reichweite
1082 km
Volvo C30 2.0D
881 km
1082 km
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Auswirkung auf die Umwelt
75.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
57.7 kWh
Volvo C30 2.0D
75.4 kWh
57.7 kWh
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
156 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
115 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Volvo C30 2.0D
KIA pro_cee´d 1.0 T-GDI 120 ISG
3
Türen
3
4
Sitzplätze
5
403 kg
Maximale Zuladung
549 kg
278 L
Kofferraum­volumen
380 L
921 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1225 L