Die Vergleichs­analyse :

Volvo C30 D5 (09 - 10) vs. Peugeot 308 e-HDi 115 (13 - 15)

26.500 €
Volvo C30 D5 (09 - 10) Volvo C30 D5
21.300 €
 Peugeot 308 e-HDi 115 (13 - 15) Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
26.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
21.300 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Der Volvo C30 D5 ist lediglich 1.3 cm länger, 2.2 cm schmaler und 1 cm niedriger als der Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START.
Volvo C30 D5
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
1447
Blueprint Volvo C30 D5 (09 - 10)
1782
2039
1457
Blueprint Peugeot 308 e-HDi 115 (13 - 15)
1804
2043
1782 mm
Breite
1804 mm
2039 mm
Breite mit Spiegeln
2043 mm
1447 mm
Höhe
1457 mm
Blueprint Volvo C30 D5 (09 - 10)
2640
4266
Blueprint Peugeot 308 e-HDi 115 (13 - 15)
2620
4253
4266 mm
Länge
4253 mm
2640 mm
Radstand
2620 mm

Gewicht

Volvo C30 D5
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
1461 kg
Leergewicht
1395 kg
1900 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1780 kg
Volvo C30 D5 (09 - 10)
Gewichtsdifferenz:
66 kg
4.52 %
Peugeot 308 e-HDi 115 (13 - 15)

Allgemein

Volvo C30 D5
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
M
Baureihe
L
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Volvo C30 D5
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
Reihen­fünf­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
D5244T8
Motorcode
4
Ventile
4
5
Zylinder
4
2400 cm³
Hubraum
1560 cm³
180 PS
bei 4000 U/min
Leistung
115 PS
bei 3600 U/min
Volvo C30 D5
180 PS
115 PS
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
400 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
270 Nm
bei 1750 U/min
Volvo C30 D5
400 Nm
270 Nm
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

Volvo C30 D5
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
225 km/h
Höchst­geschwindigkeit
196 km/h
7.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.2 s
100 km/h 100
km/h

107 m
0.000 s

Volvo C30 D5

100 km/h 100
km/h

142 m
0.000 s

Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START

▶ REPLAY
8.12 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.13 kg/PS
Volvo C30 D5
8.12 kg/PS
12.13 kg/PS
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

Volvo C30 D5
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
6.2 L
kombiniert
3.7 L
Volvo C30 D5
6.2 L
3.7 L
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
8.3 L
innerorts
4.2 L
5 L
außerorts
3.3 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
53 L
Kraftstoffanzeige
968 km
Reichweite
1432 km
Volvo C30 D5
968 km
1432 km
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
79.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
47.3 kWh
Volvo C30 D5
79.3 kWh
47.3 kWh
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
Euro 4
Schadstoff­klasse
Euro 5
164 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
95 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Volvo C30 D5
Peugeot 308 e-HDi 115 STOP&START
3
Türen
5
4
Sitzplätze
5
439 kg
Maximale Zuladung
385 kg
278 L
Kofferraum­volumen
420 L
921 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1228 L