Die Vergleichs­analyse :

Volvo C30 T5 Geartronic (09 - 12) vs. Peugeot 308 GT BlueHDi 180 EAT6 (14 - 17)

29.800 €
Volvo C30 T5 Geartronic (09 - 12) Volvo C30 T5
32.000 €
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 EAT6 (14 - 17) Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
29.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
32.000 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Der Volvo C30 T5 ist lediglich 1.3 cm länger, 2.2 cm schmaler und 1 cm niedriger als der Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START.
Volvo C30 T5
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
1447
Blueprint Volvo C30 T5 Geartronic (09 - 12)
1782
2039
1457
Blueprint Peugeot 308 GT BlueHDi 180 EAT6 (14 - 17)
1804
2043
1782 mm
Breite
1804 mm
2039 mm
Breite mit Spiegeln
2043 mm
1447 mm
Höhe
1457 mm
Blueprint Volvo C30 T5 Geartronic (09 - 12)
2640
4266
Blueprint Peugeot 308 GT BlueHDi 180 EAT6 (14 - 17)
2620
4253
4266 mm
Länge
4253 mm
2640 mm
Radstand
2620 mm

Gewicht

Volvo C30 T5
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
1519 kg
Leergewicht
1540 kg
1860 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1920 kg
Volvo C30 T5 Geartronic (09 - 12)
Gewichtsdifferenz:
21 kg
1.36 %
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 EAT6 (14 - 17)

Allgemein

Volvo C30 T5
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
M
Baureihe
L
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
5-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Volvo C30 T5
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
Reihen­fünf­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
B5254T7
Motorcode
4
Ventile
4
5
Zylinder
4
2521 cm³
Hubraum
1997 cm³
230 PS
bei 5000 U/min
Leistung
181 PS
bei 3750 U/min
Volvo C30 T5
230 PS
181 PS
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
320 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
400 Nm
bei 2000 U/min
Volvo C30 T5
320 Nm
400 Nm
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

Volvo C30 T5
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
235 km/h
Höchst­geschwindigkeit
220 km/h
7.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.4 s
100 km/h 100
km/h

99 m
0.000 s

Volvo C30 T5

100 km/h 100
km/h

117 m
0.000 s

Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START

 REPLAY
6.6 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.51 kg/PS
Volvo C30 T5
6.6 kg/PS
8.51 kg/PS
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

Volvo C30 T5
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
9 L
kombiniert
4 L
Volvo C30 T5
9 L
4 L
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
13.5 L
innerorts
4.7 L
6.5 L
außerorts
3.5 L
Kraftstoffanzeige
62 L
Tankgröße
53 L
Kraftstoffanzeige
689 km
Reichweite
1325 km
Volvo C30 T5
689 km
1325 km
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
105.9 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
51.1 kWh
Volvo C30 T5
105.9 kWh
51.1 kWh
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
211 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
103 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Volvo C30 T5
Peugeot 308 GT BlueHDi 180 STOP&START
3
Türen
5
4
Sitzplätze
5
341 kg
Maximale Zuladung
380 kg
278 L
Kofferraum­volumen
420 L
921 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1228 L