Die Vergleichs­analyse :

Volvo S60 D2 Geartronic (15 - 18) vs. Peugeot 508 THP 165 EAT6 (14 - 18)

31.700 €
Volvo S60 D2 Geartronic (15 - 18) Volvo S60 D2
31.000 €
 Peugeot 508 THP 165 EAT6 (14 - 18) Peugeot 508 THP 165 STOP&START
31.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
31.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Volvo S60 D2 ist 19.5 cm kürzer, 3.8 cm breiter und 2.8 cm höher als der Peugeot 508 THP 165 STOP&START.
Volvo S60 D2
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
1484
Blueprint Volvo S60 D2 Geartronic (15 - 18)
1866
2097
1456
Blueprint Peugeot 508 THP 165 EAT6 (14 - 18)
1828
2068
1866 mm
Breite
1828 mm
2097 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1484 mm
Höhe
1456 mm
Blueprint Volvo S60 D2 Geartronic (15 - 18)
2776
4635
Blueprint Peugeot 508 THP 165 EAT6 (14 - 18)
2817
4830
4635 mm
Länge
4830 mm
2776 mm
Radstand
2817 mm

Gewicht

Volvo S60 D2
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
1679 kg
Leergewicht
1485 kg
2110 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2015 kg
Volvo S60 D2 Geartronic (15 - 18)
Gewichtsdifferenz:
194 kg
11.55 %
Peugeot 508 THP 165 EAT6 (14 - 18)

Allgemein

Volvo S60 D2
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
F
Baureihe
8
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Volvo S60 D2
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
D4204T8
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1969 cm³
Hubraum
1598 cm³
120 PS
bei 3750 U/min
Leistung
165 PS
bei 6000 U/min
Volvo S60 D2
120 PS
165 PS
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
280 Nm
bei 1500 U/min
Dreh­moment
240 Nm
bei 1400 U/min
Volvo S60 D2
280 Nm
240 Nm
Peugeot 508 THP 165 STOP&START

Leistungs­fähigkeit

Volvo S60 D2
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
195 km/h
Höchst­geschwindigkeit
230 km/h
11.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.9 s
100 km/h 100
km/h

158 m
0.000 s

Volvo S60 D2

100 km/h 100
km/h

124 m
0.000 s

Peugeot 508 THP 165 STOP&START

▶ REPLAY
13.99 kg/PS
Leistungs­gewicht
9 kg/PS
Volvo S60 D2
13.99 kg/PS
9 kg/PS
Peugeot 508 THP 165 STOP&START

Verbrauch / Umwelt

Volvo S60 D2
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
4.2 L
kombiniert
5.8 L
Volvo S60 D2
4.2 L
5.8 L
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
4.8 L
innerorts
7.5 L
3.9 L
außerorts
4.8 L
Kraftstoffanzeige
68 L
Tankgröße
72 L
Kraftstoffanzeige
1619 km
Reichweite
1241 km
Volvo S60 D2
1619 km
1241 km
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
53.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
68.3 kWh
Volvo S60 D2
53.7 kWh
68.3 kWh
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
110 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
134 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Volvo S60 D2
Peugeot 508 THP 165 STOP&START
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
431 kg
Maximale Zuladung
530 kg
380 L
Kofferraum­volumen
515 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1381 L